แบริ่งลูกปืนแบบแรงขับใช้การออกแบบที่สามารถรองรับแรงผลักดันเมื่อทำงานด้วยความเร็วสูงซึ่งประกอบด้วยปลอกโลหะของร่องน้ำที่มีลูกกลิ้งกลิ้ง เนื่องจากปลอกโลหะมีรูปร่างเบาะรองนั่งตลับลูกปืนแบบแรงขับจึงแบ่งออกเป็นสองประเภทคือประเภทเบาะรองนั่งแบบแบนและประเภทเบาะรองนั่งทรงกลมแบบปรับตัวได้ และแบริ่งชนิดนี้สามารถรับแรงตามแนวแกน แต่ไม่สามารถรับแรงรัศมีได้

มีสองจุดสำคัญสำหรับการประกอบแบริ่งลูกแรงผลักดัน:

หนึ่งคือการควบคุมคุณภาพของกรงและลูกเหล็กกดส่วนอื่น ๆ คือการควบคุมความสูงที่ระบุ T หลังจากการประกอบแบริ่ง

นอกจากนี้เนื่องจากแหวนเพลาการแข่งขันสามารถแยกออกได้นำมาซึ่งปัญหาด้านการจัดการ คือการป้องกันการนำเข้าชิ้นส่วนแบริ่งผสม

M ประเภทกรงกดใช้ขอบโค้งเพื่อประกอบแม่พิมพ์ หลังจากกดแล้วต้องใช้ลูกเหล็กในการหมุนที่ยืดหยุ่นภายในหลุม แต่ไม่สามารถหลุดออกจากหลุมรถและตรวจสอบโมเมนตัมการวิ่งของลูกเหล็กในหลุมรถและขั้นตอนทางเทคนิค

การกดกรงทางกายภาพลึกเกินไปจะทำให้โมเมนตัมของการวิ่งของลูกเหล็กมีขนาดเล็กและการเชื่อมต่อระหว่างชิ้นส่วนที่ยกขึ้นกับกรงน้อยเกินไปและความแข็งแรงไม่เพียงพอมีแนวโน้มที่จะเกิดปรากฏการณ์บล็อกหลุดออกจากกรงทำให้เกิดการทิ้งกรง

การแข่งขันแบริ่งลูกปืนแบบแรงขับขนาดเล็กมีความแตกต่างเพียงเล็กน้อยกับขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของแหวนเพลาและไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญระหว่างกลุ่มทั้งสอง เพื่อป้องกันไม่ให้มีการผสม ** ช้างชุดแบริ่งที่ติดตั้งพบว่าทั้งสองมีการแข่งขันหรือแหวนเพลา

ซึ่งต้องใช้มาตรการบางอย่าง โดยปกติเมื่อปิดสนิทด้วยความช่วยเหลือของเครื่องมือเสริมเพื่อแยกแยะแหวนดึงที่นั่งหรือตรวจสอบขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในด้วยเครื่องวัดปลั๊กด้านในก่อนที่จะตรวจสอบความสูงที่ระบุโดยการสุ่มเพื่อตรวจสอบเส้นผ่าศูนย์กลางภายในที่สะดวกให้วางแหวนรองนั่งและวงแหวนเพลา

หากเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของการแข่งขันมีสีออกซิไดซ์ความร้อนดับชัดเจนหรือไม่ผ่านการบดก็ไม่จำเป็นต้องตรวจสอบขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในซึ่งสามารถมองเห็นความแตกต่างระหว่างแหวนเพลาและการแข่งขันได้อย่างชัดเจนไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะผสมผสาน

แบริ่งลูกปืนแรงขับต้องวัดความสูงที่ระบุ T หลังจากประกอบเพื่อยืนยันว่ามีคุณสมบัติหรือไม่ เมื่อวัดให้สอบเทียบด้วยบล็อกความสูงหรือชิ้นส่วนมาตรฐานและวัดโหลดแบริ่งต้องหมุนหลายสิบครั้งเพื่อให้แน่ใจว่ามีความสูงต่ำสุด

เมื่อแบริ่งลูกปืนแบบแรงขับทำงานภายใต้สภาวะความเร็วสูงมุมสัมผัสของลูกเหล็กและระนาบรัศมีของร่องน้ำจะได้รับผลกระทบจากแรงเหวี่ยงซึ่งทำให้เกิดการเลื่อนของลูกเหล็กต่อร่อง การยึดเกาะและการสึกหรอที่เกิดจากการเลื่อนนี้ทำให้แบริ่งเสียหาย

เพื่อป้องกันความเสียหายดังกล่าวต้องรับประกันภาระขั้นต่ำที่แกนลูกผลักดันแบกรับได้ดูสูตร 1 หรือสูตร 2 และใช้ค่าที่คำนวณได้มากกว่า

สูตรที่ 1: Famin = K? n*n

สูตร 2: Famin = Coa / 1000

แฟมิน: โหลดแกนต่ำสุด (N)

K: ค่าสัมประสิทธิ์การโหลดแกนต่ำสุด

n: ความเร็วในการหมุน (ต่อนาที)

Coa: โหลดแบบคงที่พื้นฐาน (N)

แบริ่งลูกปืนแบบแรงขับแบบทิศทางเดียวสามารถรับน้ำหนักได้เพียงทิศทางเดียวเท่านั้น หากโหลดได้ทั้งสองทิศทางจะต้องเลือกแบริ่งลูกปืนแบบแรงขับแบบสองทิศทาง

แบริ่งบอลแรงขับจะต้องใช้โหลดขั้นต่ำหรือโหลดล่วงหน้า เมื่อเพลาตั้งฉากน้ำหนักของเพลามักจะเกินโหลดขั้นต่ำ ในเวลานี้เนื่องจากอิทธิพลของแรงภายนอกตามแนวแกนในทิศทางตรงกันข้ามโหลดของการกระทำนี้มีแนวโน้มที่จะลดลง