I. ภาพรวม
Shangyu Ventilator ด้วยประสบการณ์มากกว่าสองทศวรรษของการพัฒนาอย่างมืออาชีพและการพัฒนาพัดลมพิเศษบนพื้นฐานของการวิจัยอย่างเต็มที่และการทัศนศึกษาของปักกิ่งเซี่ยงไฮ้ฮ่องกงและอื่น ๆ ในประเทศและต่างประเทศระบบระบายอากาศรถไฟใต้ดิน United Beijing Aerospace University, Shanghai Jiaotong University, ใช้ศูนย์วิจัยและพัฒนาพลังงานอากาศของจีนและการวิจัยกลไกการทดสอบในห้องปฏิบัติการของสถาบันวิจัยกังหันก๊าซการบินแห่งประเทศจีนและผ่านการทดสอบระบบกระแสน้ำวนของพัดลมจำนวนมากเพื่อสร้างแบบจำลองดิจิตอลของพัดลมดำเนินการซ้ำ ๆ การออกแบบอย่างรอบคอบเพื่อลดระบบน้ำวนที่เป็นอันตรายของปลายใบและรากของใบเพื่อให้บรรลุประสิทธิภาพสูงเสียงต่ำโครงสร้างที่กะทัดรัดและวัตถุประสงค์ที่เชื่อถือได้
บนพื้นฐานของการดูดซับเทคโนโลยีขั้นสูงระหว่างประเทศนอกจากนี้ยังได้รับรถไฟใต้ดินในประเทศผู้เชี่ยวชาญของสถาบันการออกแบบอุโมงค์ให้ความช่วยเหลืออย่างกระตือรือร้นคำแนะนำประสบความสำเร็จในการพัฒนารถไฟใต้ดินที่มีคุณภาพสูงอุโมงค์พัดลมพิเศษ พัดลมซีรีย์ DTF (R) (R) (R) ในปัจจุบัน (พัดลม TVF) ได้รับการพิสูจน์โดยการระบุผู้เชี่ยวชาญในประเทศและการประยุกต์ใช้จริงของผู้ใช้ว่ามีประสิทธิภาพสูงเสียงรบกวนต่ำเวลาในการสลับระหว่างบวกและย้อนกลับสั้น (<30 วินาที>) ทนต่ออุณหภูมิสูง (ตรวจสอบโดยศูนย์ทดสอบระดับชาติ) โครงสร้างที่กะทัดรัดและการทำงานที่ราบรื่นและคุณสมบัติที่โดดเด่นอื่น ๆ ผู้เชี่ยวชาญที่เข้าร่วมประชุมเห็นพ้องกันว่าได้ถึงระดับสูงระดับนานาชาติแล้ว SHANGYU พัดลมระบายอากาศยังแนะนำและพัฒนาเป็นพิเศษของเทคโนโลยีใหม่และผลิตภัณฑ์ใหม่ของอุปกรณ์ป้องกันการสั่นสะเทือนของความดันอากาศแบบสุ่มปรับมุมของใบพัดลมเพื่อรองรับรถไฟใต้ดินอุโมงค์ภายใต้เงื่อนไขเฉพาะของการใช้ความต้องการ
II. คุณลักษณะของพัดลมชุด DTF (R) (R)
ประสิทธิภาพสูง: พัดลมใช้เทคโนโลยีการออกแบบนิวแมติกการบินและอวกาศระหว่างประเทศล่าสุดผ่านการทดสอบการทดลองหลายครั้งและการพิสูจน์การใช้งานของผู้ใช้มีคุณสมบัติที่โดดเด่นของประสิทธิภาพสูงและพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพสูงกว้างบวกและย้อนกลับและประสิทธิภาพอื่น ๆ
เสียงรบกวนต่ำ: เริ่มต้นด้วยการลดเสียงรบกวนลมของพัดลมลดการสูญเสียของกระแสน้ำวนที่ด้านบนและรากของใบพัดลมขนาดเล็กได้รับการพิสูจน์โดยการทดลองการใช้งานและการระบุโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีอำนาจมีคุณสมบัติที่โดดเด่นของเสียงต่ำ
ใช้กันอย่างแพร่หลาย: ตามข้อกำหนดการใช้งานของรถไฟใต้ดินและอุโมงค์เครื่องระบายอากาศ Shangyu ใช้ป้องกันการกัดกร่อนความชื้นฉนวนกันความร้อนสูงเกรดความร้อนและชนิดความชื้นมอเตอร์ทนต่ออุณหภูมิสูงเพื่อให้พัดลมนี้สามารถใช้งานได้อย่างน่าเชื่อถือในรถไฟใต้ดินระบบระบายอากาศอุโมงค์ผ่าน (แถว) ลมและในสภาวะฉุกเฉินของระบบดับเพลิงและการสกัดควัน (สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 45 นาทีภายใต้สภาวะอุณหภูมิ 280 ℃, 180 ℃นานกว่า 1 ชั่วโมง)
ความแข็งแรงสูง: ระบบใบพัดของพัดลมแนะนำเทคโนโลยีกระบวนการหล่อความดันขั้นสูงระหว่างประเทศ ใบพัดอลูมิเนียมและฮับได้รับการวิเคราะห์ทางโลหะวิทยาและโครงสร้างของมันถูกจัดเรียงอย่างดี ผ่านการตรวจสอบข้อบกพร่อง X-ray ใบพัดพัดลมและกระบอกสูบได้พิจารณาค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวภายใต้เงื่อนไข 280 ℃ ทำให้มั่นใจได้ถึงความแข็งแรงของใบพัดที่เพียงพอและสอดคล้องกับความต้องการของการทำงานที่ความเร็วสูง
โครงสร้างที่กะทัดรัด: ใบพัดคงที่และอุปกรณ์ผันอากาศได้รับการออกแบบมาเพื่อลดความยาวของที่อยู่อาศัยของพัดลมให้สั้นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และตัวยึดแบบคงที่จะคำนวณโดยความแข็งแรงขององค์ประกอบ จำกัด เพื่อรับประกันความต้องการใช้งานของเงื่อนไขเฉพาะของรถไฟใต้ดิน
เวลาเปลี่ยนสั้น: พัดลมใช้วิธีการหยุดการใช้พลังงานซึ่งพิสูจน์โดยการทดลองซ้ำแล้วซ้ำอีกหลายครั้งพัดลมจะเปลี่ยนไปในทางบวกและย้อนกลับและถึงเวลาความเร็วที่กำหนดน้อยกว่า 30 วินาที
ความต้านทานการกัดกร่อนที่แข็งแกร่ง: เปลือกของพัดลมได้รับการรักษาด้วยการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนมอเตอร์ใช้ชนิดร้อนและชื้นใบพัดพัดลมฮับทำจากวัสดุอลูมิเนียมและพื้นผิวได้รับการรักษาโดยการขั้วบวกมีความต้านทานการกัดกร่อนที่แข็งแกร่ง;
การทำงานที่เชื่อถือได้: ใบพัดพัดลมได้รับการตรวจสอบอย่างแม่นยำโดยเครื่องสมดุลแบบไดนามิกของการร่วมทุนระหว่างจีนและต่างประเทศ ศูนย์วิจัยเทคโนโลยีพัดลมแห่งชาติของ Shanghai Jiaotong University การทดสอบระบบทดสอบอัตโนมัติความแม่นยำของความสมดุลถึงระดับ ISO-2.8 (สูงกว่ามาตรฐานแห่งชาติ 5.6) ก่อนที่เครื่องทั้งหมดจะถูกส่งออกจากโรงงานพัดลมผ่านการทดสอบความเร็วของใบพัดและการทดสอบการสั่นสะเทือนของเครื่องทั้งหมดการทดสอบสมรรถนะนิวเมติกแบบเต็มรูปแบบเพื่อให้บรรลุความต้องการในการทำงานที่ราบรื่นและเชื่อถือได้
ทนต่ออุณหภูมิสูง: พัดลมชุดนี้ได้รับการตรวจสอบแบบสุ่มโดยแผนกทดสอบการป้องกันอัคคีภัยแห่งชาติ 12.5 \# พัดลมถูกส่งไปยังเซี่ยงไฮ้เพื่อทำการทดสอบความต้านทานต่ออุณหภูมิสูง การทดลองได้พิสูจน์แล้วว่าหลังจาก 45 นาทีของการทำงานภายใต้สภาวะ 280 ℃และ 180 ℃เป็นเวลา 1 ชั่วโมงยังสามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่อง
การป้องกันการกระชาก: พัดลมนี้มีอุปกรณ์ป้องกันการกระชากซึ่งการกระชากไม่เกิดขึ้นในกรณีที่พัดลมเบี่ยงเบนจากสภาพการทำงานหรือในภาวะฉุกเฉิน
III รูปแบบโครงสร้างของพัดลมชุด DTF (R) (R)
พัดลมประกอบด้วยใบพัด, มอเตอร์, เปลือกเครื่อง, ชุด (คู่มือ), ใบพัดคู่มือ, อุปกรณ์ป้องกันการสั่นสะเทือน, วงเล็บคงที่, โช้คอัพและส่วนประกอบอื่น ๆ การติดตั้งแบบแนวนอนและแนวตั้งมีสองรูปแบบ
ใบพัดพัดลม: มีดฮับและองค์ประกอบของใบมีดใบพัดพัดลมแบ่งออกเป็นสามวิธีคือการแก้ไขการปรับแบบไดนามิกการปรับแบบคงที่การปรับแบบคงที่หรือการปรับแบบไดนามิกสามารถปรับได้ในช่วง -7.5 ° ~ 7.5 °และพัดลมปรับแบบไดนามิกแบ่งออกเป็นประเภทความดันอากาศและประเภทไฟฟ้าสองประเภทซึ่งสามารถปรับมุมของใบมีดในสถานะการทำงานอย่างต่อเนื่อง
มอเตอร์จับคู่พัดลม: ใช้ระดับการป้องกัน IP55 (IP54) ฉนวนกันความร้อนระดับ H (F) มอเตอร์ร้อนและชื้นแบริ่งที่จับคู่มอเตอร์ใช้ปลายมอเตอร์ SKF แบบปิดอย่างเต็มที่ กล่องแยกถูกติดตั้งในที่อยู่อาศัยของพัดลม
ส่วนการประกอบใบพัดของเปลือกพัดลม: ผนังด้านในถูกประมวลผลโดยการตัดโลหะเพื่อรับประกันการกวาดล้างรัศมีของใบมีดควบคุมความยาวและน้ำหนักได้รับการออกแบบโดยมีเป้าหมายเพื่อลดค่าต่ำสุด (เล็ก)
ใบพัดพัดลม, ตัวเก็บประจุและตัวผัน: ติดตั้งแบบคงที่ตามลำดับโดยคำนึงถึงประสิทธิภาพสูงสุดและปริมาณน้อยที่สุด
การสนับสนุนการติดตั้งพัดลม: เพื่อให้แน่ใจว่าความแข็งแรงของเครื่องเป่าลมทั้งหมดภายใต้สมมติฐานเพื่อให้บรรลุความต้องการของน้ำหนักที่เบาที่สุดและติดตั้งง่าย
พัดลมคงที่มุมใบคงที่คงที่แบบไดนามิกปรับมุมใบ: ใบพัดคงที่หมายถึงใบพัดและใบมีดคงที่ การปรับแบบคงที่หมายถึงการหยุดทำงานคลายเกลียวสลักเกลียวใบปรับมุมใบมีดด้วยตนเอง การปรับแบบไดนามิกคือการปรับมุมของใบมีดโดยพลการตามข้อกำหนดของสภาพการใช้งานภายใต้สถานะการทำงานของพัดลมและสามารถควบคุมอัตโนมัติเพื่อปรับมุมของใบมีดตามข้อกำหนดของอุณหภูมิและความชื้น
อุปกรณ์ป้องกันการกระชาก: สามารถป้องกันปรากฏการณ์การกระชากของพัดลมและรับประกันการทำงานของพัดลมเป็นเวลานานในสถานะที่มั่นคงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานะก้าวหน้าของอุโมงค์เพื่อรับประกันความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ
อุปกรณ์สลับการหมุนของพัดลมบวก: ติดตั้งร่วมกับระบบควบคุมไฟฟ้าของพัดลมซึ่งมีเวลาในการเปลี่ยนสั้น (<30 นาที) ติดตั้งง่ายและเชื่อถือได้
โช้คอัพพัดลม: ติดตั้งระหว่างวงเล็บและฐานเครื่องพัดลมที่มีมุมใบคงที่และมุมใบปรับได้แบบไดนามิกเนื่องจากโหลดแบบไดนามิกที่แตกต่างกันใช้โช้คอัพการสั่นสะเทือนที่แตกต่างกันออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อคำนวณการกำหนดค่า
วิธีการแยกชิ้นส่วนและซ่อมแซมของพัดลม: ปลายทั้งสองของพัดลมควรถอดชิ้นส่วนที่อ่อนนุ่ม (ปลั๊กเข้ากับส่วนพัดลมหรือขยายแรงดัน) และส่วนพื้นที่ที่ปลายของพัดลมออกก่อนและคลายเกลียวยึดสลักเกลียวสามารถย้ายตำแหน่งพัดลมโดยพลการสำหรับการซ่อมแซม

ตารางประสิทธิภาพของ DTF (R) -6.3 (9 ใบ) ซีรี่ส์รถไฟใต้ดินอุโมงค์พัดลมตามแนวแกน

ตารางประสิทธิภาพของ DTF (R) -7.1 (6 ใบ) ซีรี่ส์รถไฟใต้ดินอุโมงค์พัดลมตามแนวแกน

ตารางประสิทธิภาพของ DTF (R) -7.1 (9 ใบ) ซีรี่ส์รถไฟใต้ดินอุโมงค์พัดลมตามแนวแกน

ตารางประสิทธิภาพของ DTF (R) -8 (6 ใบ) ซีรี่ส์รถไฟใต้ดินอุโมงค์พัดลมตามแนวแกน

ตารางประสิทธิภาพของ DTF (R) -8 (9 ใบ) ซีรี่ส์รถไฟใต้ดินอุโมงค์พัดลมตามแนวแกน

ตารางประสิทธิภาพของ DTF (R) -10 (9 ใบ) ซีรี่ส์รถไฟใต้ดินอุโมงค์พัดลมตามแนวแกน

DTF (R) -11.2 \# ตารางสมรรถนะของรถไฟใต้ดินแบบย้อนกลับ, อุโมงค์พัดลมแกน (n = 960r / min)

DTF (R) -11.2 \# ตารางสมรรถนะของรถไฟใต้ดินแบบย้อนกลับ, อุโมงค์พัดลมแกน (n = 1450r / min)

DTF (R) -12.5 \# ตารางสมรรถนะของรถไฟใต้ดินแบบย้อนกลับ, อุโมงค์พัดลมแกน (n = 985r / min)

DTF (R) -12.5 \# ตารางสมรรถนะของรถไฟใต้ดินแบบย้อนกลับ, อุโมงค์พัดลมแกน (n = 1450r / min)

DTF (R) -14 \# ตารางสมรรถนะของรถไฟใต้ดินแบบย้อนกลับ, อุโมงค์พัดลมแกน (n = 740r / min)

DTF (R) -14 \# ตารางสมรรถนะของรถไฟใต้ดินแบบย้อนกลับ, อุโมงค์พัดลมแกน (n = 985r / min)

DTF (R) -16 \# ตารางสมรรถนะของรถไฟใต้ดินแบบย้อนกลับ, อุโมงค์พัดลมแกน (n = 740r / min)

DTF (R) -16 \# ตารางสมรรถนะของรถไฟใต้ดินแบบย้อนกลับ, อุโมงค์พัดลมแกน (n = 985r / min)

DTF (R) -18 \# ตารางสมรรถนะของรถไฟใต้ดินแบบย้อนกลับ, อุโมงค์พัดลมแกน (n = 740r / min)

DTF (R) -18 \# ตารางสมรรถนะของพัดลมแบบแกนย้อนกลับของรถไฟใต้ดินอุโมงค์ (n = 985r / min)

DTF (R) -19 \# ตารางสมรรถนะของพัดลมตามแนวแกนย้อนกลับของรถไฟใต้ดินอุโมงค์ (n = 740r / min)

DTF (R) -19 \# ตารางสมรรถนะของพัดลมแบบแกนย้อนกลับของรถไฟใต้ดินอุโมงค์ (n = 985r / min)

DTF (R) -20 \# ตารางสมรรถนะของรถไฟใต้ดินแบบย้อนกลับ, อุโมงค์พัดลมแกน (n = 740r / min)

DTF (R) -20 \# ตารางสมรรถนะของรถไฟใต้ดินแบบย้อนกลับ, อุโมงค์พัดลมแกน (n = 985r / min)

DTF (R) -22 \# ตารางสมรรถนะของรถไฟใต้ดินแบบย้อนกลับ, อุโมงค์พัดลมแกน (n = 590r / min)

DTF (R) -22 \# ตารางสมรรถนะของรถไฟใต้ดินแบบย้อนกลับ, อุโมงค์พัดลมแกน (n = 740r / min)

DTF (R) -24 \# ตารางสมรรถนะของรถไฟใต้ดินแบบย้อนกลับ, อุโมงค์พัดลมแกน (n = 590r / min)

DTF (R) -24 \# ตารางสมรรถนะของรถไฟใต้ดินแบบย้อนกลับ, อุโมงค์พัดลมแกน (n = 740r / min)

DTF (R) -26 \# ตารางสมรรถนะของพัดลมแบบแกนย้อนกลับของรถไฟใต้ดินอุโมงค์ (n = 590r / min)

DTF (R) -26 \# ตารางสมรรถนะของพัดลมแบบแกนย้อนกลับของรถไฟใต้ดินอุโมงค์ (n = 740r / min)

DTF (R) -28 \# ตารางสมรรถนะของพัดลมแบบแกนย้อนกลับของรถไฟใต้ดินอุโมงค์ (n = 590r / min)

DTF (R) -28 \# ตารางสมรรถนะของพัดลมแบบแกนย้อนกลับของรถไฟใต้ดินอุโมงค์ (n = 740r / min)

ขนาดโดยรวมและพารามิเตอร์ประสิทธิภาพของ DTF ซีรี่ส์รถไฟใต้ดินอุโมงค์พัดลมตามแนวแกน

ตารางขนาดโดยรวมของ DTF (R) ซีรี่ส์พัดลมแกนแบบย้อนกลับการติดตั้งแนวนอน

ตารางขนาดโดยรวมของ DTF (R) ซีรี่ส์พัดลมแกนแบบย้อนกลับการติดตั้งแนวนอน

แผนผังขนาดโดยรวมของ DTF (R) ซีรี่ส์พัดลมตามแนวแกนแบบย้อนกลับการติดตั้งในแนวตั้ง

ตารางขนาดโดยรวมของ DTF (R) ซีรี่ส์ย้อนกลับอุโมงค์พัดลมตามแนวตั้ง