ประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมของรถยกไฟฟ้า FB30 / 25A:
◆ห้องโดยสารของรถยกได้รับการออกแบบตามข้อกำหนด SIP ในมาตรฐานยุโรป ENSIP EN-ISO 5353 เพื่อความสะดวกสบายสูงสุดของผู้ประกอบการ
◆เครื่องมือควบคุมดิจิตอล LCD แบบมัลติฟังก์ชั่นมีการแสดงเวลาการทำงาน, การแสดงรหัสข้อผิดพลาด, การแสดงระดับแบตเตอรี่, การเตือนแรงดันไฟฟ้าต่ำกระพริบ, การแสดงเบรกมือ, การแสดงสถานะการทำงาน, สามารถวางตำแหน่งได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำของสภาพรถและสามารถหาสภาพที่ไม่ดีของรถได้ตลอดเวลา
◆ถังเฟรมประตูลดลงระบบบัฟเฟอร์อัจฉริยะ
◆ประเภทโช้คอัพเพลาพวงมาลัย;
◆ซีลของถังน้ำมันใช้ชิ้นส่วนที่นำเข้าทั้งหมด
◆รถทั้งคันมีฟังก์ชั่นการเบรกการฟื้นฟูและสามารถเบรกย้อนกลับหลังจากปล่อยแป้นเร่ง
◆ลดอัตราการใช้เหยียบและลดความเหนื่อยล้าของผู้ประกอบการ
◆พวงมาลัย, stacking ชะลอตัวเหยียบความปลอดภัย (เหยียบที่สาม)
การออกแบบประสิทธิภาพของรถยกไฟฟ้า FB30 / 25A:
◆กรอบประตูกว้างเพื่อให้ผู้ประกอบการสามารถมองเห็นด้านหน้าได้ดีขึ้น
◆เหล็กกันลื่นที่ตำแหน่งต่ำช่วยให้ผู้ประกอบการขึ้นและลงได้ง่ายขึ้นและปลอดภัย
◆คันโยกไฮดรอลิกพร้อมฝาครอบป้องกันพื้นที่ทำงานที่กว้างขวาง
◆ผู้ประกอบการสามารถปรับพวงมาลัยไปยังตำแหน่งที่สะดวกสบายที่สุดตามตำแหน่งของพวกเขา
◆ที่นั่งดูดซับแรงกระแทกที่มีใบรับรอง CE เป็นตัวเลือก
◆ผ้าเบรคไม่มีแร่ใยหิน
◆กระจกสำรอง, ไฟหน้า, ไฟรวมด้านหลัง, ไฟเตือนย้อนกลับ ฯลฯ
รถยกไฟฟ้า FB30 / 25A บำรุงรักษาง่าย:
◆ง่ายต่อการประกอบและถอดประกอบพื้นเหล็ก
◆ฝาครอบกล่องแบตเตอรี่ที่ได้รับการสนับสนุนจากสปริงแก๊สช่วยให้พลิกกลับได้ง่าย
◆มอเตอร์ยกแบบแขวนบำรุงรักษาง่าย
รถยกไฟฟ้า FB30 / 25A มาพร้อมกับเครื่องมือมัลติฟังก์ชั่น:
◆ตัวควบคุมคู่ DC
◆คันโยกไฮดรอลิกพร้อมฝาครอบป้องกันพื้นที่ทำงานที่กว้างขวาง
◆แบตเตอรี่ความจุสูงฝาครอบติดตั้งล็อคความปลอดภัยซึ่งสามารถพลิกเป็นมุมขวาเพื่อนำออก
นอกจากนี้รถยกไฟฟ้า FB30 / 25A สามารถเลือกการยกฟรีได้อย่างเต็มที่การควบคุมไฟฟ้าที่เป็นตัวเลือก: ZAPI, DMC, GE, CURTIS
FB25AC-C เป็นรถห้องเย็น
พารามิเตอร์รายละเอียดของรถยกไฟฟ้า FB30 / 25A: 1KG=2.205LB 1 INCH=25.40CM
|
แบบ |
|
FB25A |
FB30 |
|
โหมดไดรฟ์ |
|
ไฟฟ้า |
ไฟฟ้า |
|
โหมดการขับขี่ |
|
ขับรถ |
ขับรถ |
|
โหลดพิกัด |
Q(kg) |
2500 |
3000 |
|
ระยะศูนย์โหลด |
c(mm) |
500 |
500 |
|
ยกสูง |
h3(mm) |
3000-6000 |
3000-6000 |
|
ระยะแขวนด้านหน้า |
x(mm) |
498 |
498 |
|
ฐานล้อ |
y(mm) |
1700 |
1700 |
|
น้ำหนักตัวเอง |
kg |
4150 |
4350 |
|
โหลดเพลาด้านหน้าเมื่อโหลดเต็ม/เพลาหลัง |
kg |
5985/656 |
6468/882 |
|
เพลาไม่มีโหลดด้านหน้าเมื่อโหลด/เพลาหลัง |
kg |
1660/2490 |
1740/2610 |
|
ล้อ |
|
ล้อยางแก๊ส/ล้อแข็ง |
ล้อยางแก๊ส/ล้อแข็ง |
|
ขนาดล้อ-ล้อหน้า |
|
Φ676x190/Φ657x172 |
Φ710x220/Φ695x218 |
|
ขนาดล้อ-ล้อหลัง |
|
Φ540x160/Φ527x150 |
Φ590x175/Φ577x162 |
|
จำนวนยาง-ล้อหน้า/ล้อหลัง (x=ไดรฟ์ล้อ ) |
|
2x2/4x2 |
2x2/4x2 |
|
ฐานล้อหน้า |
b10(mm) |
970 |
1000 |
|
ฐานล้อหลัง |
b11(mm) |
970 |
970 |
|
กรอบประตู/ส้อม—หน้า/มุมเอียงด้านหลัง |
|
6°~12° |
6°~12° |
|
ความสูงเมื่อโครงประตูหดกลับ |
h1(mm) |
2040-2654 |
2070-2684 |
|
ยกสูงฟรี |
h2(mm) |
0 |
0 |
|
ความสูงสูงสุดของโครงประตูเมื่อทำงาน |
h4(mm) |
4067-7067 |
4250-7250 |
|
ความสูงของโครงหลังคา (แค็บ) |
h6(mm) |
2115 |
2135 |
|
ความสูงที่นั่ง/ยืนสูง |
h7(mm) |
1005 |
1035 |
|
ความยาวโดยรวม |
l1(mm) |
3665 |
3655 |
|
ความยาวของหน้าส้อม |
l2(mm) |
2585 |
2585 |
|
ความกว้างของตัวถังรถ |
b1(mm) |
1150 |
1205 |
|
ขนาดส้อม |
s/e/l(mm) |
40/130/1070 |
45/130/1070 |
|
กรอบส้อมDIN 15 173,เกรด/ประเภทA,B |
|
2A |
2A |
|
ความกว้างของส้อม |
b3(mm) |
1160 |
1200 |
|
การกวาดล้างพื้นด้านล่างของกรอบประตู |
m1(mm) |
115 |
135 |
|
ระยะห่างจากพื้นกึ่งกลางของฐานล้อ |
m2(mm) |
135 |
150 |
|
ความกว้างของช่อง ความกว้างของพาเลท1000×1200(1200ตำแหน่งข้ามส้อม) |
Ast(mm) |
3950 |
3950 |
|
ความกว้างของช่อง ความกว้างของพาเลท800×1200(1200วางตามส้อม) |
Ast(mm) |
3750 |
3750 |
|
รัศมีวงเลี้ยว |
Wa(mm) |
2350 |
2350 |
|
รัศมีวงเลี้ยวภายใน |
b13(mm) |
902 |
902 |
|
แรงฉุดสูงสุด-โหลดเต็ม/ไม่มีโหลด |
N |
13550 |
15650 |
|
แม็กซ์ ความสามารถในการปีนเขาโหลดเต็ม/ไม่มีโหลด |
% |
12/15 |
12/15 |
|
เวลาเร่งความเร็ว-โหลดเต็ม/ไม่มีโหลด |
s |
0-3 |
0-3 |
|
โหมดการควบคุมการขับขี่ |
|
กระแสตรง/การสื่อสาร |
กระแสตรง/การสื่อสาร |
|
ความดันการทำงาน |
Mpa |
16.5 |
16.5 |
|
ระดับเสียงรบกวนในหูของผู้ขับขี่ สอดคล้องDIN12053 |
dB(A) |
<65 |
<65 |
