•การเพิ่มประสิทธิภาพของประสิทธิภาพการเบรกทำให้การทำงานประหยัดแรงงานและสะดวกสบายยิ่งขึ้นและเพิ่มแนวคิดการออกแบบที่มีมนุษยธรรม
•ตัวกรองอากาศที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มการไหลเข้าของอากาศ: ทำให้เครื่องยนต์มีเสียงรบกวนต่ำที่ความเร็วต่ำกำลังแรงขึ้นและรอบการเปลี่ยนไส้กรองนานขึ้น
•เครื่องยนต์ปล่อยมาตรฐาน Jing San เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น
•มาตรวัดตัวชี้ขั้นตอนใช้งานง่ายและชัดเจนสามารถรักษามาตรวัดระดับน้ำมันเมื่อรถเป็นหลุมเป็นบ่อและหลีกเลี่ยงข้อเสียที่ไม่สามารถมองเห็นได้ชัดเจนเมื่อแสงแดดโดยตรง
•แป้นเปิดและปิดเพื่อให้เข้าและออกจากห้องโดยสารสะดวกและปลอดภัยยิ่งขึ้น
•กรอบประตูมุมมองกว้างเป็นมาตรฐานและมีมุมมองที่ชัดเจน
• เก้าอี้ทำงานตามหลักสรีรศาสตร์ ช่วยลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่
•กรอบประตูมีรูปแบบโครงสร้างลูกกลิ้งด้านข้างแยกต่างหาก
FD30 (T) II รถยกสันดาปภายในพารามิเตอร์ทางเทคนิค:
รุ่น |
FD30 (T) II |
|||
รูปแบบพลังงาน |
ดีเซล |
|||
โหลดพิกัด |
กิโลกรัม |
3000 |
||
ระยะศูนย์โหลด |
มม |
500 |
||
แม็กซ์ ยกสูง |
มม |
3000 |
||
ยกสูงฟรี |
มม |
165 |
||
ขนาดส้อม |
มม |
1070×125×45 |
||
มุมเอียงของกรอบประตู |
องศา |
หน้า 6 หลัง 12 |
||
ระยะแขวนด้านหน้า |
มม |
479 |
||
ระยะยื่นด้านหลัง |
มม |
522 |
||
ขนาดโดยรวม |
ความยาวรวม |
มม |
3770 |
|
ความกว้างโดยรวม |
มม |
1225 |
||
กรอบประตู ไม่ยกความสูง |
มม |
2075 |
||
ความสูงของเฟรมความปลอดภัย |
มม |
2110 |
||
Stop Rack (แร็คส้อม) ความสูง |
มม |
1077 |
||
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด |
มม |
2460 |
||
ความกว้างของทางเดินซ้อนมุมขวาต่ำสุด |
มม |
4155 |
||
แม็กซ์ ความเร็วในการเดินทาง (โหลดเต็ม / ไม่มีโหลด) |
กิโลเมตร / ชั่วโมง |
20/20 |
||
แม็กซ์ ความเร็วในการยก (ไม่โหลด / โหลดเต็ม) |
มม. / วินาที |
430/420 |
||
แม็กซ์ ความลาดชันปีนเขา |
% |
20 |
||
น้ำหนักตัวเอง |
กิโลกรัม |
4360 |
||
ยาง |
ล้อหน้า |
28 × 9-15-14PR |
||
ล้อหลัง |
6.5-10-10PR |
|||
ฐานล้อ |
ล้อหน้า |
มม |
1000 |
|
ล้อหลัง |
มม |
980 |
||
ฐานล้อ |
มม |
1700 |
||
การกวาดล้างพื้นดินขั้นต่ำ |
กรอบประตู |
มม |
130 |
|
เฟรม |
มม |
165 |
||
รุ่น |
ชุนชัย 4C2 |
ซินชัย A4D27 |
||
กำลังไฟสูงสุด |
กิโลวัตต์ |
39 |
36.8 |
|
แรงบิดสูงสุด |
N·m/r |
157/1980 |
156/1800-2000 |
|
จำนวนกระบอกสูบ |
4 |
4 |
||
การกำจัด |
L |
2.67 |
2.67 |
|
ความจุของถังเชื้อเพลิง |
จากซ้ายไปขวา |
60 |
60 |
|
