I. แนะนำระบบ
ระบบป้องกันความปลอดภัยของการทำงานของหัวรถจักรนี้เป็นระบบที่สามารถป้องกันความปลอดภัยจากอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นเช่นหัวรถจักรบริการดำเนินการออกจากคลังสินค้าเข้าคลังสินค้าเปิดเส้นรถพ่วงและการดำเนินงานอื่น ๆ ในสถานีและส่วนของเครื่องบิน ระบบประกอบด้วยอุปกรณ์ภาคพื้นดินและอุปกรณ์ติดตั้งหัวรถจักร
ระบบจะให้ข้อมูลสถานีแบบเรียลไทม์ในปัจจุบันและตำแหน่งหัวรถจักรแก่คนขับรถในรูปแบบกราฟิกและเสียงโดยการรวบรวมข้อมูลตำแหน่งหัวรถจักรความเร็วและข้อมูลอื่น ๆ รวมกับทางเข้าและสถานะสัญญาณตามเส้นทางรถไฟที่มีความแม่นยำสูงของสถานี turnout และแผนที่ตำแหน่งของเครื่องสัญญาณ
ระบบใช้ความแตกต่างของดาวเทียม Beidou และเทคโนโลยีการวางตำแหน่งที่มีความแม่นยำสูงในพื้นที่ตาบอดของดาวเทียมเพื่อให้บรรลุการวางตำแหน่งที่แม่นยำในทุกสภาพอากาศของหัวรถจักร ขึ้นอยู่กับตำแหน่งหัวรถจักรที่เกี่ยวข้องกับข้อมูลสถานีเทคโนโลยีการผลักดันการปรับตัวคนขับรถสามารถเข้าใจสถานการณ์การทำงานแบบเรียลไทม์ในเวลาเดียวกันตระหนักถึงการเฝ้าระวังระยะไกลและการแจ้งเตือนล่วงหน้าของสถานการณ์การทำงานของหัวรถจักรได้อย่างมีประสิทธิภาพป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุในการทำงานของหัวรถจักรนี้
ครั้งที่สอง พื้นหลังการวิจัยและพัฒนา
ในปัจจุบัน หัวรถจักรที่ให้บริการที่วิ่งตลอดถนนได้ตระหนักถึงการควบคุมอุปกรณ์เมื่อลากรถไฟ แต่เมื่อดําเนินการถ่ายโอนขึ้นอยู่กับคนขับในการยืนยันสัญญาณภาคพื้นดินและควบคุมหัวรถจักรให้ทํางาน เนื่องจากการปฏิบัติงานของหัวรถจักรบริการนี้มักจะดําเนินการในสถานีหรือสถานที่รวมตัวที่มีการขนส่งหนาแน่น เมื่อเกิดอุบัติเหตุจะมีผลกระทบอย่างมากต่อการขนส่งทางรถไฟ ด้วยเหตุนี้ การพัฒนาระบบป้องกันความปลอดภัยสำหรับการปฏิบัติงานของหัวรถจักรในกิจการนี้ เพื่อลดการเกิดอุบัติเหตุจากการปฏิบัติงาน ให้เกิดประโยชน์ด้านความปลอดภัยและเศรษฐกิจที่ดี
III องค์ประกอบและฟังก์ชั่นของอุปกรณ์
ระบบประกอบด้วยอุปกรณ์ภาคพื้นดินและอุปกรณ์ออนบอร์ด ในหมู่พวกเขาอุปกรณ์ภาคพื้นดินส่วนใหญ่ประกอบด้วยสถานีฐานเสริมฐาน Beidou, อุปกรณ์ระบุตำแหน่ง UWB (ระบบกำหนดตำแหน่งบรอดแบนด์อัลตร้า), อุปกรณ์สถานีรวบรวมและประมวลผลข้อมูล, เซิร์ฟเวอร์แผนที่, เซิร์ฟเวอร์ MTUP และเทอร์มินัลการแสดงผล; อุปกรณ์ในรถยนต์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยเสาอากาศโฮสต์และจอแสดงผล ฯลฯ ระหว่างอุปกรณ์ในรถยนต์และอุปกรณ์ภาคพื้นดินใช้โหมดการส่งสัญญาณ 4G แบบ Dual Channel (Mobile / Telecom / Unicom) เพื่อส่งข้อมูลแบบเรียลไทม์
ฐานราก Beidou ช่วยเพิ่มสถานีฐานและพื้นที่ตาบอดดาวเทียมเทคโนโลยีการวางตำแหน่งที่มีความแม่นยำสูง (ใช้เมื่อหัวรถจักรไม่มีสัญญาณดาวเทียมภายใต้หลังคาลมและฝน) เพื่อให้บรรลุตำแหน่งที่แม่นยำของหัวรถจักรความแม่นยำของตำแหน่งน้อยกว่า 30 ซม. โดยการรวมกับแผนที่สถานีที่มีความแม่นยำสูงสามารถแยกแยะช่องทางเดินรถและตำแหน่งแบบเรียลไทม์ได้อย่างแม่นยำเพื่อให้ตรงกับสถานการณ์การเข้าสู่ปัจจุบัน (แถบแสงสีแดงและแถบแสงสีขาว) และสถานะสัญญาณ
อุปกรณ์สถานีรวบรวมข้อมูลการประมวลผลและเซิร์ฟเวอร์แผนที่เชื่อมต่อกับอุปกรณ์ CTC ผ่านแพลตฟอร์มความปลอดภัย MTUP รวบรวมข้อมูลทางเข้าหัวรถจักรและสถานะสัญญาณ และผลักดันข้อมูลเช่นบล็อกดินบรรทัดสุดท้ายที่ตั้งไว้ล่วงหน้าเครื่องหมายขอบเขตสถานีเครื่องหมายปลายทางการติดต่อตำแหน่งและสถานะของ derailer ไปยังอุปกรณ์ออนบอร์ดด้วยกราฟิกสถานีแบบเรียลไทม์
ขั้วการแสดงผลภาคพื้นดินแสดงสถานะสัญญาณสถานีและข้อมูลช่องทางภายในเขตอำนาจศาลแบบเรียลไทม์ผ่านอินเทอร์เฟซกับอุปกรณ์รวบรวมข้อมูลสถานีและสามารถแสดงสถานะการทำงานของหัวรถจักรและตำแหน่งในเขตอำนาจศาลจากส่วนกลาง

อุปกรณ์ในรถยนต์สามารถรับข้อมูลอุปกรณ์ภาคพื้นดินแบบเรียลไทม์และโต้ตอบข้อมูลกับเซิร์ฟเวอร์ภาคพื้นดิน ข้อมูลสถานีการขับขี่ตำแหน่งและข้อมูลอื่น ๆ ที่เซิร์ฟเวอร์ภาคพื้นดินผลักดันสามารถแสดงให้คนขับรถเห็นภาพกราฟิกผ่านจอแสดงผลในขณะที่แจ้งเตือนด้วยเสียงตามค่า จำกัด ประตูที่กำหนดไว้ล่วงหน้า

IV. โซลูชั่นทางเทคนิค
1. การรวบรวมและส่งข้อมูลที่ครอบคลุมของสถานี
การเก็บรวบรวมข้อมูลแบบบูรณาการของสถานีได้รับผ่านอินเทอร์เฟซ CTC เนื้อหาของข้อมูลรวมถึง: ข้อมูลสถานะเครื่องสัญญาณสถานี, ข้อมูลการย้อนกลับของผลิตภัณฑ์, ข้อมูลแถบแสงเข้า ข้อมูลเหล่านี้ถูกส่งไปยัง "เซิร์ฟเวอร์ข้อมูล" หลังจากแพ็คเกจที่เข้ารหัส ศูนย์ตรวจสอบทุกระดับสามารถรับข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับลูกค้านี้ได้โดยการเข้าถึงเซิร์ฟเวอร์ ผลักดันข้อมูลตำแหน่งสถานีการแสดงสัญญาณและข้อมูลอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ในรถยนต์ตามข้อมูลตำแหน่งของอุปกรณ์ในรถยนต์
2. แผนที่สถานีที่มีความแม่นยำสูง
แผนที่ช่องสัญญาณความแม่นยำสูงของสถานีจะถูกบันทึกไว้บนเซิร์ฟเวอร์เฉพาะซึ่งสามารถเพิ่มปรับปรุงบำรุงรักษาและจัดการแผนที่ได้จากระยะไกลโดยใช้ไคลเอ็นต์ที่ได้รับอนุญาต อุปกรณ์ในรถยนต์และศูนย์เฝ้าระวังทั้งหมดสามารถดาวน์โหลดข้อมูลแผนที่ได้แบบเรียลไทม์
3. ตำแหน่งที่มีความแม่นยำสูงบนพื้นดิน
สถานีฐานเพิ่มประสิทธิภาพรากฐาน Beidou ตั้งอยู่ในสถานีที่เหมาะสมตามแนวซึ่งครอบคลุมพื้นที่รัศมี 30 กม. อุปกรณ์ในรถยนต์ได้รับข้อมูลความแตกต่างของสถานีฐานที่ใกล้ที่สุดโดยการเข้าถึงเซิร์ฟเวอร์สถานีฐาน สำหรับโรงเก็บสภาพอากาศขนาดใหญ่ที่มีขนาดใหญ่ของสถานีติดตั้งอุปกรณ์ระบุตำแหน่งที่มีความแม่นยำสูงของ UWB ตามความต้องการเพื่อให้ได้ตำแหน่งที่แม่นยำทั่วทั้งพื้นที่
4. อุปกรณ์ยานพาหนะ
อุปกรณ์ในรถยนต์ประกอบด้วยเมนเฟรม + จอแสดงผลเมนเฟรมฝังอยู่ในโมดูลตำแหน่งความแม่นยำสูงของ Beidou รองรับฟังก์ชั่นการส่งผ่านเครือข่าย 4G แบบสองช่อง
4.1 ข้อเสนอการวางตำแหน่งอุปกรณ์ยานพาหนะ
โมดูลตำแหน่งที่มีความแม่นยำสูงของ Beidou ฝังอยู่ในโฮสต์รถยนต์เพื่อรับข้อมูลความแตกต่างโดยการเข้าถึงเซิร์ฟเวอร์สถานีฐานในขณะที่รับข้อมูลความแตกต่างของเซิร์ฟเวอร์ผ่านเครือข่าย 4G หลังจากอัลกอริทึมเฉพาะข้อมูลตำแหน่งลองจิจูดและละติจูดที่มีความแม่นยำสูงของหัวรถจักรบริการจะถูกคำนวณ ข้อมูลบนมือข้างหนึ่งจะแสดงแผนที่สถานีข้อมูลสถานีผ่านจอแสดงผลในรถยนต์และเตือนภัยตามสถานการณ์ ในทางกลับกันการส่งกลับไปยังเซิร์ฟเวอร์ที่ตั้งสามารถเปิดให้เครือข่ายถนนทั้งหมดต้องการตำแหน่งที่มีความแม่นยำสูงของเครื่องบินธุรกิจเช่นศูนย์ตรวจสอบภาคพื้นดิน ฯลฯ ซึ่งเป็นส่วนประกอบของข้อมูลการขับขี่ขนาดใหญ่
4.2 การออกอากาศพร้อมเสียง
ข้อมูลที่ครอบคลุมของสถานีผลักดันผ่านอุปกรณ์ภาคพื้นดินรวมกับระยะทางของสถานีที่จอดรถเป้าหมายเตือนคนขับด้วยเสียงแจ้งเตือนการให้คะแนน