|
QGCX ซีรี่ส์กระบอกขนาดเล็ก
|
|
|
I. คุณสมบัติ:
กระบอกทรงกระบอกใช้ท่อเหล็กกล้าไร้สนิมผนังบางซึ่งสามารถลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานซึ่งจะช่วยเพิ่มความต้านทานการสึกหรอของกระบอกสูบ
ด้ายก้านลูกสูบกระบอกสูบใช้กระบวนการรีดและโครเมี่ยมขัดเงาป้องกันสนิมได้ดีทนต่อการสึกหรอ
ซีลมีโครงสร้างขั้นสูงและมีคุณภาพดีเยี่ยมสามารถทำงานได้ตามปกติโดยไม่มีน้ำมันความดันเริ่มต้นต่ำและอายุการใช้งานยาวนาน
หัวกระบอกสูบด้านหน้าติดตั้งแบริ่งที่มีน้ำมันมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำและความดันเริ่มต้นต่ำ
การเชื่อมต่อกระบอกสูบกับฝาด้านหน้าและด้านหลังใช้กระบวนการอัดขึ้นรูปที่แม่นยำและมีความแข็งแรงสูงและคุณภาพที่เชื่อถือได้
|
 |
ครั้งที่สอง คำอธิบายรุ่น:
QGCX ①-②③-④⑤⑥
| เนื้อหา |
เครื่องหมาย |
คำแนะนำ |
| 1 |
เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ |
- |
12;16; 20;25; 32;40 |
| 2 |
จังหวะกระบอกสูบ |
** |
การเดินทางท่องเที่ยว |
| 3 |
แบบฟอร์มการติดตั้ง |
|
ประเภทมาตรฐาน |
| Z |
ประเภท Z (ชนิดยึด) |
| G |
ประเภท G (ขาตั้งกล้องด้านหน้าและด้านหลัง) |
| G1 |
รุ่น G1 (ขาตั้งด้านหน้า) |
| F1 |
ประเภท F1 (ประเภทหน้าแปลน) |
| F2 |
ประเภท F2 (แบบหน้าแปลนด้านหลัง) |
| B1 |
ประเภท B1 (ชนิด Cycloidal ด้านหน้า) |
| B2 |
ประเภท B2 (ชนิด Cycloidal ท้าย) |
| B1Z |
ประเภท B1Z (ชนิดยึด Cycloidal ด้านหน้า) |
| B2Z |
ประเภท B2Z (ชนิดแบริ่ง Cycloidal ด้านหลัง) |
| 4 |
แบบฟอร์ม Backend |
ประเภทมาตรฐาน |
S |
ประเภทพื้นฐาน |
| H |
ประเภทปลายธรรมดาด้านหลัง |
| T |
เพลาหลังผ่านประเภท |
| 5 |
สวิตช์แม่เหล็ก |
แบบ |
CK3-V1 |
| ชื่อรหัส |
K1 |
| 6 |
จำนวนสวิตช์ |
* |
สวิตช์หนึ่งหรือหลายสวิตช์ |
พารามิเตอร์ทางเทคนิคพื้นฐาน
|
ประเภทของกระบอกสูบ
|
QGCX
|
QGCX-K
|
|
ประเภทกระบอกสูบ
|
ประเภทมาตรฐาน
|
พร้อมประเภทสวิตช์
|
|
เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ (Ф)
|
12
|
16
|
20
|
25
|
32
|
40
|
|
แม็กซ์ โรคหลอดเลือดสมอง (มม.)
|
200
|
300
|
400
|
500
|
600
|
|
สื่อการทำงาน
|
อากาศอัดที่สะอาด
|
|
ช่วงความดันการทำงาน (MPa)
|
0.15--0.8
|
|
ความต้านทานความดัน (MPa)
|
1.2
|
|
การให้น้ำมัน
|
ไม่ให้น้ำมัน (น้ำมันยังสามารถใช้ได้)
|
|
ใช้อุณหภูมิ (℃)
|
5--60
|
|
ใช้ความเร็ว มิลลิเมตร / วินาที
|
50--500
|
|
ข้อผิดพลาดในการเดินทาง (มม.)
|
0--250; 250--400
|
สวิตช์พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
| แบบ |
CK3-V1 |
| แรงดันใช้งาน (V) |
24--200 |
| ใช้ปัจจุบัน (mA) |
5--300 |
| สวิตช์ไฟ (vA) |
10 |
| เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบที่เหมาะสม (มม.) |
80-40 |
| ประเภทคงที่ |
Hoop แถบหนีบ |
ตัวอย่าง 1 เส้นผ่าศูนย์กลางภายในคือФ32 มม., โรคหลอดเลือดสมอง 50 มม., รูปแบบด้านหลังเป็นแบบพื้นฐาน, ประเภทยึด cycloidal ด้านหน้า, การแปลง DC 24V สวิตช์ 2 ชิ้นพร้อมสวิตช์กระบอก
เครื่องหมาย: QGCX32-50B1Z-SK12
ตัวอย่างที่ 2 เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของกระบอกสูบขนาดเล็กคือФ20 มม. จังหวะ 75 มม. เพลาหลังชนิดระบายอากาศด้านหน้าหน้าแปลน
เครื่องหมาย: QGCX20-75F1-T
|
|
IV มิติภายนอกและการติดตั้ง:
ประเภทพื้นฐาน (ชนิด S):

| เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ (Ф) |
A |
S1 |
S2 |
CD(Ф) |
E |
EB |
EW |
H |
h |
K |
KK |
| 12 |
16 |
10 |
22 |
6H9 |
20 |
19 |
12 |
33.2 |
3.2 |
9.9 |
M6 |
| 16 |
16 |
10 |
22 |
6H9 |
23 |
22 |
12 |
35 |
3.2 |
10 |
M6 |
| 20 |
20 |
13 |
30 |
8H9 |
26.5 |
26 |
16 |
35 |
6.8 |
15 |
M8 |
| 25 |
22 |
16 |
30 |
8H9 |
30.5 |
30 |
16 |
38 |
9.3 |
15 |
M10*1.25 |
| 32 |
22 |
16 |
32 |
10H9 |
38 |
37 |
16 |
40 |
9.3 |
15 |
M10*1.25 |
| 40 |
24 |
18 |
40 |
12H9 |
46 |
45 |
20 |
43 |
12 |
15 |
M12*1.25 |
| เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ (Ф) |
L |
LL |
MB |
MM(Ф) |
P |
RH |
EE |
VF |
WF |
XC |
ZC |
| 12 |
9 |
53 |
M16*1.5 |
6 |
43.2 |
6 |
M5 |
16 |
22 |
84 |
91 |
| 16 |
9 |
55 |
M16*1.5 |
6 |
45 |
6 |
M5 |
17.5 |
23.5 |
87.5 |
94.5 |
| 20 |
12 |
65 |
M22*1.5 |
8 |
50 |
7 |
G1/8 |
16 |
24 |
100 |
110 |
| 25 |
12 |
68 |
M22*1.5 |
10 |
53 |
7 |
G1/8 |
18 |
25 |
105 |
115 |
| 32 |
14 |
70 |
M24*2 |
12 |
55 |
8 |
G1/8 |
20 |
30 |
114 |
126 |
| 40 |
16 |
73 |
M30*2 |
14 |
58 |
9 |
G1/8 |
22 |
32 |
121 |
133 |
พร้อมสวิตช์ชนิด (ชนิด K)

| กระบอกสูบ (Ф) |
RS1 |
RS2 |
RF |
RD |
RG |
| 12 |
2.5 |
1 |
12 |
25 |
13 |
| 16 |
2.5 |
1 |
13 |
26 |
14 |
| 20 |
2 |
3 |
14 |
28 |
15 |
| 25 |
1.5 |
2.5 |
17 |
34 |
18 |
| 32 |
3 |
4 |
18 |
36 |
19 |
| 40 |
5 |
5 |
20 |
42 |
22 |
|
ประเภทปลายธรรมดาด้านหลัง
(ชนิด H)
|
 |
|
ประเภทระบายความร้อนเพลาหลัง
(ชนิด T)
|
 |
|
ประเภทหน้าแปลน
(รุ่น F1)
|
 |
|
ประเภทครีบหลัง
(รุ่น F2)
|
 |
|
ประเภทขาตั้งด้านหน้า
(รุ่น G1)
|
 |
|
ประเภทขาตั้ง
(ชนิด G)
|
 |
|
ประเภท Cycloidal ด้านหน้า
(ประเภท B1)
|
 |
|
ประเภทเพลาแกว่งด้านหลัง
(แบบ B2)
|
 |
|
ประเภทแบริ่ง
(ชนิด Z)
|
 |
|
ประเภทแบริ่ง Cycloidal ด้านหน้า
(รุ่น B1Z)
|
 |
|
ประเภทแบริ่งเพลาแกว่ง
(B2Z)
|
 |
| กระบอกสูบ (Ф) |
AE |
AH |
AL |
AT1 |
AT2 |
AV |
BD |
BF |
BH |
BG(Ф) |
BT |
BU |
EF |
KA |
LB |
ML |
NL |
PA |
R |
SA |
SK |
| 12 |
33 |
20 |
14 |
3 |
8 |
11 |
8 |
24 |
25 |
5.5 |
3.2 |
36 |
26 |
102 |
14 |
13 |
12 |
25 |
32 |
81 |
31 |
| 16 |
33 |
20 |
14 |
3.2 |
3.2 |
11 |
8 |
24 |
25 |
5.5 |
3.2 |
36 |
26 |
102 |
14 |
13 |
12 |
25 |
32 |
83 |
33 |
| 20 |
42 |
25 |
16 |
4 |
3.2 |
13 |
10 |
32 |
32 |
6.6 |
3.2 |
48 |
38 |
124 |
16 |
18 |
17 |
30 |
40 |
97 |
39 |
| 25 |
42 |
25 |
16 |
4 |
3.2 |
13 |
10 |
32 |
32 |
6.6 |
3.2 |
48 |
38 |
129 |
16 |
18 |
17 |
30 |
40 |
100 |
42 |
| 32 |
50 |
32 |
25 |
4 |
4 |
21 |
12 |
36 |
36 |
6.6 |
4 |
52 |
47 |
140 |
25 |
22 |
20 |
31 |
45 |
120 |
28 |
| 40 |
58 |
36 |
25 |
4 |
4 |
21 |
14 |
40 |
40 |
6.6 |
4 |
56 |
51 |
149 |
25 |
24 |
21 |
35 |
50 |
123 |
31 |
| กระบอกสูบ (Ф) |
TB |
TD(Ф) |
TF |
TL |
TM |
TU |
UA |
UF |
UM |
WL |
WM1 |
WM2 |
XG |
XM1 |
XM2 |
XJ |
XT |
ZA |
ZF |
ZJ |
ZX |
| 12 |
77 |
68 |
40 |
6 |
28 |
24 |
44 |
52 |
40 |
33 |
71 |
55 |
18 |
59 |
43 |
73 |
97 |
95 |
78 |
75 |
69 |
| 16 |
82.5 |
68 |
40 |
6 |
28 |
24 |
44 |
52 |
40 |
34.5 |
71 |
55 |
19.5 |
59 |
43 |
75 |
100 |
98.5 |
81.5 |
78.5 |
71 |
| 20 |
92 |
88 |
50 |
8 |
36 |
32 |
55 |
65 |
52 |
37 |
87 |
67 |
19 |
71 |
51 |
91 |
117 |
112 |
92 |
88.5 |
85 |
| 25 |
98 |
88 |
50 |
8 |
36 |
32 |
55 |
65 |
52 |
38 |
87 |
67 |
20 |
71 |
51 |
95 |
122 |
116 |
97 |
93.5 |
90 |
| 32 |
106 |
108 |
58 |
10 |
44 |
36 |
60 |
72 |
64 |
51 |
95 |
67 |
24 |
79 |
51 |
102 |
132 |
133 |
104 |
101 |
96 |
| 40 |
112 |
128 |
70 |
12 |
50 |
44 |
65 |
84 |
74 |
53 |
101 |
71 |
23 |
85 |
55 |
108 |
138 |
138 |
109 |
106 |
101 |
|
|