สมาชิกวีไอพี
มณฑลซานตง Sida Gaoke ผลิตแบบบูรณาการ coupler ม้านั่งทดสอบ
เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและประสิทธิภาพของบัฟเฟอร์ของรถบัสโดยสารรถไฟจำเป็นต้องมีการตรวจสอบการทดสอบที่ครอบคลุมของประสิทธิภาพการทำงานด้านต่าง ๆ ของ coupler
รายละเอียดสินค้า
I. ภาพรวมผลิตภัณฑ์
ม้านั่งทดสอบที่ครอบคลุมสำหรับ Couplerเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและประสิทธิภาพของบัฟเฟอร์ของรถบัสโดยสารรถไฟจำเป็นต้องมีการตรวจสอบการทดสอบที่ครอบคลุมของประสิทธิภาพการทำงานด้านต่าง ๆ ของ coupler coupler แบบหนีบ การทดสอบเหล่านี้รวมถึงการจำลองการเชื่อมต่อแบบปกติภายใต้สภาวะปกติการเชื่อมต่อแบบคงที่เพื่อจำลองการเคลื่อนไหวด้านข้างการเชื่อมต่อแบบคงที่และการทดสอบความหนาแน่นของอากาศของตัวเชื่อมต่อท่อและอื่น ๆ เพื่อจำลองการเคลื่อนไหวแบบผิดพลาดเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพหลักของ coupler แบบหนีบ ม้านั่งทดสอบนี้เป็นม้านั่งทดสอบแขวนต่อเนื่องแบบคงที่ซึ่งสามารถจำลองสภาพการทำงานจริงได้รับการออกแบบตามข้อกำหนดทางเทคนิคข้างต้น มันสามารถตระหนักถึงการทดสอบประสิทธิภาพการแขวนต่อเนื่องของอุปกรณ์หน่วงตะขอแบบลับ
ใช้มาตรฐานทางเทคนิค
นี้เครื่องทดสอบอุปกรณ์สอดคล้องกับมาตรฐานแห่งชาติและอุตสาหกรรมรถไฟที่เกี่ยวข้อง: สอดคล้องกับข้อกำหนดของการขนส่งทางรถไฟ [2008] 251 "ประกาศเกี่ยวกับการออก "หลักเกณฑ์การเข้าถึงระดับ A4-1 สำหรับรถบัสรุ่น 25T" และ "หลักเกณฑ์การเข้าถึงระดับ A4-1 สำหรับรถบัสรุ่น BSP25T"
ครั้งที่สอง พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
1, ความยาวของ coupler ทดสอบ 1670 ± 5 มม
2, ข้อผิดพลาดในแนวนอนของสายกลางสองตะขอ 0 ~ 100 มม
3 โมเมนตัมข้อผิดพลาดในแนวตั้งสำหรับสายตรงกลางของตะขอสองตะขอ 0 ~ 100 มม
4, โหมดการปรับข้อผิดพลาด อัตโนมัติ / ด้วยตนเอง (อุปกรณ์เสริม)
5, โหลดคงที่สูงสุด 100 กิโลนิวตัน
6 จัดอันดับความดันของสถานีไฮดรอลิ 16MPa
7, ความเร็วในการแขวนอย่างต่อเนื่อง 0.4 กม. / ชม
8, ช่วงการวัดของเซ็นเซอร์ความดันลม 0 ~ 1MPa
9, ความแม่นยำในการวัดโหลด 0.5% (FS)
10, ความแม่นยำในการวัดความดัน± 1% (FS)
เมื่อคอมพิวเตอร์ไมโครคอนโทรลตรวจพบความผิดปกติของแรงระงับการเชื่อมต่อระบบสามารถหยุดทำงานโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกัน
ม้านั่งทดสอบที่ครอบคลุมสำหรับ Couplerเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและประสิทธิภาพของบัฟเฟอร์ของรถบัสโดยสารรถไฟจำเป็นต้องมีการตรวจสอบการทดสอบที่ครอบคลุมของประสิทธิภาพการทำงานด้านต่าง ๆ ของ coupler coupler แบบหนีบ การทดสอบเหล่านี้รวมถึงการจำลองการเชื่อมต่อแบบปกติภายใต้สภาวะปกติการเชื่อมต่อแบบคงที่เพื่อจำลองการเคลื่อนไหวด้านข้างการเชื่อมต่อแบบคงที่และการทดสอบความหนาแน่นของอากาศของตัวเชื่อมต่อท่อและอื่น ๆ เพื่อจำลองการเคลื่อนไหวแบบผิดพลาดเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพหลักของ coupler แบบหนีบ ม้านั่งทดสอบนี้เป็นม้านั่งทดสอบแขวนต่อเนื่องแบบคงที่ซึ่งสามารถจำลองสภาพการทำงานจริงได้รับการออกแบบตามข้อกำหนดทางเทคนิคข้างต้น มันสามารถตระหนักถึงการทดสอบประสิทธิภาพการแขวนต่อเนื่องของอุปกรณ์หน่วงตะขอแบบลับ
ใช้มาตรฐานทางเทคนิค
นี้เครื่องทดสอบอุปกรณ์สอดคล้องกับมาตรฐานแห่งชาติและอุตสาหกรรมรถไฟที่เกี่ยวข้อง: สอดคล้องกับข้อกำหนดของการขนส่งทางรถไฟ [2008] 251 "ประกาศเกี่ยวกับการออก "หลักเกณฑ์การเข้าถึงระดับ A4-1 สำหรับรถบัสรุ่น 25T" และ "หลักเกณฑ์การเข้าถึงระดับ A4-1 สำหรับรถบัสรุ่น BSP25T"
ครั้งที่สอง พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
1, ความยาวของ coupler ทดสอบ 1670 ± 5 มม
2, ข้อผิดพลาดในแนวนอนของสายกลางสองตะขอ 0 ~ 100 มม
3 โมเมนตัมข้อผิดพลาดในแนวตั้งสำหรับสายตรงกลางของตะขอสองตะขอ 0 ~ 100 มม
4, โหมดการปรับข้อผิดพลาด อัตโนมัติ / ด้วยตนเอง (อุปกรณ์เสริม)
5, โหลดคงที่สูงสุด 100 กิโลนิวตัน
6 จัดอันดับความดันของสถานีไฮดรอลิ 16MPa
7, ความเร็วในการแขวนอย่างต่อเนื่อง 0.4 กม. / ชม
8, ช่วงการวัดของเซ็นเซอร์ความดันลม 0 ~ 1MPa
9, ความแม่นยำในการวัดโหลด 0.5% (FS)
10, ความแม่นยำในการวัดความดัน± 1% (FS)
เมื่อคอมพิวเตอร์ไมโครคอนโทรลตรวจพบความผิดปกติของแรงระงับการเชื่อมต่อระบบสามารถหยุดทำงานโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกัน
สอบถามออนไลน์
-
ติดต่อ
-
บริษัท
-
โทรศัพท์
-
อีเมล์
-
วีแชท
-
รหัสยืนยัน
-
เนื้อหาข้อความ
-