คุณสมบัติหลัก

• สิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์

  ระบบสัญญาณ TCS-1000 มีสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์มีความสามารถในการวิจัยและพัฒนาการทดสอบการตรวจสอบการผลิตอิสระ

• แพลตฟอร์ม + รูปแบบการพัฒนาแอปพลิเคชัน

  ZC / CI / DSU Unified การพัฒนาแพลตฟอร์มภาคพื้นดินบนพื้นฐานของสถาปัตยกรรมสองต่อสองต่อสอง

  ATP / ATO ออนบอร์ดพัฒนาแพลตฟอร์มออนบอร์ดตามสถาปัตยกรรมแบบสองโดยสองในสอง

  แพลตฟอร์มภาคพื้นดินและระบบแพลตฟอร์มที่ติดตั้งบนรถบรรทุกมีประสิทธิภาพการใช้งานรถไฟความเร็วสูงมากมาย

  ATS / CI / ZC / VOBC ใช้ในโครงการรถไฟใต้ดินในต่างประเทศ

• ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือสูง

  ผลิตภัณฑ์หลักของ CBTC ทั้งหมดได้รับการรับรองความปลอดภัยระดับแพลตฟอร์มและการใช้งาน

  HVC1000 แพลตฟอร์มคอมพิวเตอร์ความปลอดภัยภาคพื้นดินระดับความสมบูรณ์ด้านความปลอดภัย SIL4

  HVC2000 แพลตฟอร์มคอมพิวเตอร์ความปลอดภัยในรถยนต์ระดับความสมบูรณ์ด้านความปลอดภัย SIL4

  ระบบป้องกันความเร็วของรถไฟ ATP, ระดับความสมบูรณ์ด้านความปลอดภัย SIL4

  ATO Train Automatic Running System, ระดับความสมบูรณ์ด้านความปลอดภัย SIL2

  ตัวควบคุมโซน ZC, ระดับความสมบูรณ์ด้านความปลอดภัย SIL4

  ระบบเชื่อมต่อคอมพิวเตอร์ HCI, ระดับความสมบูรณ์ด้านความปลอดภัย SIL4

  LKY-hs ระบบ Transponder Active / Passive ระดับความสมบูรณ์ด้านความปลอดภัย SIL4

  LEU-hs ประเภทหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ภาคพื้นดินระดับความสมบูรณ์ด้านความปลอดภัย SIL4

  ระบบตรวจสอบรถไฟอัตโนมัติรุ่น MACS-ATS, ระดับความสมบูรณ์ด้านความปลอดภัย SIL4

• การบำรุงรักษาง่าย

  ต้นทุนการบำรุงรักษาที่ประหยัดมากขึ้น: ระบบใช้แพลตฟอร์มภาคพื้นดินและแพลตฟอร์มออนบอร์ดเพื่อหลีกเลี่ยงระบบที่แตกต่างกันเพื่อสำรองอะไหล่ฮาร์ดแวร์ที่แตกต่างกัน

  ประสิทธิภาพการบำรุงรักษาที่สูงขึ้น: ระบบสนับสนุนการบำรุงรักษาใช้เทคโนโลยีการรวมระบบ สามารถรวมเทอร์มินัลการบำรุงรักษาระบบย่อยแต่ละระบบได้อย่างมีประสิทธิภาพ

• ความง่ายในการขยาย

  ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคของระบบขนส่งมวลชนทางรางในเมือง รองรับข้อกำหนดการเชื่อมต่อ CBTC และเทคโนโลยีไร้คนขับแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ มีศักยภาพในการอัพเกรดระบบที่ดี