Tianmu ยี่ห้อ TZB / (400) 630.3N-H ที่เหลือในปัจจุบันการดำเนินการเบรกเกอร์เป็นผลิตภัณฑ์ล่าสุดที่พัฒนาและพัฒนาโดย บริษัท ของเราเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการสลับโหลดของเทอร์มินัลกริดไฟฟ้าแรงดันต่ำ มันรวมการป้องกันการรั่วไหลของกลไกการรั่วไหลอัตโนมัติความล้มเหลวของการรั่วไหลและการป้องกันการโอเวอร์โหลดและการลัดวงจร มันมีลักษณะของการติดตั้งง่ายโครงสร้างที่เหมาะสมและอื่น ๆ

ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับระบบจำหน่ายไฟฟ้าแรงดันต่ำที่มีสายดินโดยตรงสามเฟสสี่สายเพื่อป้องกันความผิดพลาดของสายดิน เพื่อป้องกันอุบัติเหตุของอุปกรณ์หรือไฟไหม้ไฟฟ้าที่เกิดจากสิ่งนี้ นอกจากนี้ยังสามารถใช้เพื่อให้การป้องกันการสัมผัสทางอ้อมต่ออันตรายจากไฟฟ้าช็อตส่วนบุคคล ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับอุตสาหกรรมและเหมืองแร่รัฐวิสาหกิจด้านล่างของหม้อแปลงไฟฟ้ากระจายการป้องกันโดยรวมตามลำดับการใช้สวิตช์ควบคุมโหลดไฟฟ้าในเวลาการควบคุมสวิทช์ ฯลฯ

ผลิตภัณฑ์นี้เป็นไปตามมาตรฐาน GB14048.2-2008 ผ่านการรับรองภาคบังคับแห่งชาติ 3C และประกันความรับผิดชอบต่อคุณภาพของผลิตภัณฑ์โดย Ping An Insurance ของจีน

คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์:

1. มีฟังก์ชั่นของการลัดวงจร, เกินพิกัด, ภายใต้แรงดันไฟฟ้า, มากกว่าแรงดันไฟฟ้า, การสูญเสียเฟส, ทำลายศูนย์, การป้องกันการรั่วไหล ฯลฯ

2, ค่าการรั่วไหลของการดำเนินการสามารถปรับได้ด้วยตนเองหรือค่าการรั่วไหลของการดำเนินการติดตามการรั่วไหลของสายการปรับอัตโนมัติ

3 ค่าป้องกันการโอเวอร์โหลดสามารถปรับได้ตามความจุหม้อแปลงหรือความต้องการโหลดที่แท้จริง

4, จอแสดงผลดิจิตอลสามเฟสโหลดปัจจุบันค่าแรงดันไฟฟ้าสามเฟสและค่ากระแสไฟรั่วของสาย

5, หลังจากการเดินทางสามารถแสดงสาเหตุของการเดินทางและความล้มเหลวในปัจจุบันโดยอัตโนมัติ

6, มีฟังก์ชั่นปิดอัตโนมัติและคู่มือสะดวกสำหรับผู้ใช้

7 เมื่อเริ่มฟังก์ชั่นเตือนการรั่วไหลของกระแสไฟฟ้าจะแสดงเฉพาะค่าการรั่วไหลของกระแสไฟฟ้าและการรั่วไหลของกระแสไฟฟ้าเกินขีด จำกัด เพียงการเตือนและไม่สะดุด

8, อินเตอร์เฟซการสื่อสารในตัวสามารถรับรู้การควบคุมระยะไกล, telemetry และฟังก์ชั่นการสื่อสารระยะไกล

9, สาเหตุของการเดินทางและเวลาที่เกิดขึ้นสามารถสอบถามได้ (ตัวเลือก)

10 สามารถตั้งค่าความแตกต่างของกระแสคลื่นที่ยื่นออกมา (คล้ายกับรูปคลื่นฉับพลันของสัตว์ไฟฟ้าช็อต) (ตัวเลือก)

พารามิเตอร์ทางเทคนิค:

1 จัดอันดับปัจจุบัน 250A, 315A, 400A, 500A, 630A

2 แรงดันไฟฟ้า 380V

3, แรงดันไฟฟ้าฉนวน 690V

4, ความถี่ที่กำหนด 50Hz

5, แรงดันไฟฟ้าเสริมที่ได้รับการจัดอันดับ 220V

6, ค่าการกระทำของการรั่วไหลของคลื่นยื่นออกมา≤ 50 mA

7, จัดอันดับที่เหลือการดำเนินการปัจจุบัน 50/100/200/300/500/1000mA (ปรับ)

8 จัดอันดับที่เหลือไม่ทำงานปัจจุบัน ≥ 1 / 2I △ n

9, เวลาตัดกระแสไฟตกค้าง 0.5S / 0.3S (ปรับได้)

10, จำกัด เวลาไม่ขับขี่ 0.2S, 0.1S, 0.06S (ปรับได้)

11, เวลาล่าช้า retrack 20-60S retrack หนึ่งครั้ง

12, ประเภทลักษณะการกระทำ ประเภท AC

13, การแบ่งประเภทเวลาประเภท S, ประเภทหน่วงเวลา (ปรับได้)

14, ขีด จำกัด สูงสุดความสามารถในการทำลายลัดวงจร (Icu) ประเภท L: 25KA, ประเภท M: 50KA, ประเภท H: 65KA

15, จัดอันดับความสามารถในการทำลายลัดวงจร (Ics) ประเภท L: 25KA, ประเภท M: 25KA, ประเภท H: 50KA

16, จัดอันดับลัดวงจรที่เหลือและความสามารถในการทำลาย (I△m) ประเภท L: 6.25KA, ประเภท M: 12.5KA, ประเภท H: 16.25KA

17, ช่วงการปรับกระแสไฟ 200 ~ 400A, 200 ~ 630A 20A ต่อเกียร์

คำแนะนำในการใช้งาน:

1. สภาพแวดล้อมในการทำงาน

1.1 อุณหภูมิแวดล้อม: -40 ~ 60 ℃

1.2 ความชื้นสัมพัทธ์: ≤90%

1.3 ความสูงเหนือระดับน้ำทะเล: ≤2000m

1.4 ระดับมลพิษ: ระดับ 3

1.5 ควรติดตั้งเบรกเกอร์ในที่แห้งระบายอากาศปราศจากฝุ่นและไม่มีก๊าซที่เป็นอันตรายห่างจากสนามแม่เหล็กและไม่มีการสั่นสะเทือนและควรติดตั้งในแนวตั้งกับกล่องกระจายหรือผนังเพื่อความสะดวกในการใช้งาน

2. วิธีการใช้งาน

2.1 การจ่ายพลังงาน

วางเบรกเกอร์ [สวิตช์ไฟ] ในตำแหน่ง [ON] [การเดินทาง] ตัวบ่งชี้เริ่มเปล่งประกาย (เป็นสถานะรอปิด) กลไกการปิดวงจรไฟฟ้าของเบรกเกอร์ทำงานและสถานะการปิดปกติหลังจากการปิดเข้าที่ [การเดินทาง] ตัวบ่งชี้จะดับลง

2.2 ปิดเครื่อง

วางเบรกเกอร์ [สวิตช์ไฟ] ในตำแหน่ง [ปิด] เบรกเกอร์หลุดออกจากลูปหลัก

2.3 การรั่วไหลของไฟฟ้าเกินการทดสอบการเดินทาง:

กดปุ่ม [TEST] เบรคเกอร์ควรจะสามารถเดินทางได้ [การรั่วไหลของไฟฟ้า] ตัวบ่งชี้จะสว่างขึ้น [การเดินทาง] ตัวบ่งชี้จะสว่างขึ้นหลังจากผ่านไปประมาณ 5 วินาที [การเดินทาง] ตัวบ่งชี้จะเริ่มส่องแสง (กลไกการปิดทางไฟฟ้าทำงานซึ่งเป็นสถานะการปิดรอ) กลไกการปิดทางไฟฟ้า 20 ~ 60 วินาทีจะเสร็จสิ้นการปิดอัตโนมัติหลังจากปิดสถานที่การสะดุดการรั่วไหลของไฟแสดงสถานะจะดับลง

2.4 การตั้งค่าค่าการดำเนินการรั่วไหล:

การปรับด้วยตนเองและการปรับอัตโนมัติสามารถเลือกได้ตามต้องการ

ตามขนาดของกระแสไฟรั่วของสายสามารถตั้งค่าเกียร์ค่าการรั่วไหลของเบรกเกอร์ด้วยตนเองหรือค่าการรั่วไหลโดยอัตโนมัติถึงเกียร์ⅠⅡⅢ ตามข้อกำหนดที่แตกต่างกันกระแสไฟรั่วของแต่ละเกียร์จะสอดคล้องกันตามลำดับ: Ⅰ: 100mA Ⅱ: 300mA Ⅲ: 500mA IV: 1000mA (ตัวเลือกตามคำขอ)

กดปุ่ม [SET] สามารถตั้งค่าเกียร์ได้อย่างต่อเนื่องกดปุ่ม [SET] เกียร์ในเกียร์Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅱ→Ⅲ→→→Ⅲวงจรการแปลง; กดปุ่ม [การตั้งค่า] ค้างไว้ 3 วินาทีเพื่อเข้าสู่การตั้งค่าเกียร์อัตโนมัติ (เมื่อไฟแสดงสถานะเกียร์บางเกียร์สว่างขึ้นตามปกติตั้งค่าเกียร์คงที่ด้วยตนเองและเมื่อไฟแสดงสถานะเกียร์ส่องสว่างเป็นเกียร์อัตโนมัติ) หากเบรกเกอร์วงจรขาเข้ามีฟังก์ชั่นหน่วยความจำเกียร์หลังจากปิดเครื่องเมื่ออยู่ในตำแหน่งเกียร์คงที่เกียร์จะไม่เปลี่ยนแปลงตามเกียร์เดิม หากเปิดเครื่องหลังจากปิดเครื่องเมื่ออยู่ในเกียร์อัตโนมัติเบรกเกอร์ขาเข้าจะตั้งเกียร์โดยอัตโนมัติตามการรั่วไหลของสาย

2.5 เบรคเกอร์นี้ไม่สามารถปิดได้โดยอัตโนมัติเนื่องจากการเดินทางที่เกิดจากการโอเวอร์โหลดหรือลัดวงจร คุณต้องปิดสวิตช์ไฟของเบรกเกอร์และปิดใหม่เพื่อให้สามารถส่งไฟฟ้าใหม่ได้

2.6 แหล่งจ่ายไฟเสริมที่ใช้ในสายอิเล็กทรอนิกส์ภายในเบรกเกอร์นี้คือเสาเข็ม N และ 5 เสาเข็ม หากใช้สำหรับการป้องกันพลังงานสามเฟสหรือใช้เป็นพิเศษสำหรับการป้องกันเฟสเดียวเสาเข็ม N จะต้องเชื่อมต่อกับสายศูนย์และ 5 เสาจะต้องเชื่อมต่อกับสายเฟสมิฉะนั้นจะไม่สามารถจ่ายพลังงานหรือปิดด้วยตนเองโดยไม่มีการป้องกันการรั่วไหล

2.7 กดปุ่ม [เตือนภัย" ค้างไว้ประมาณ 5 วินาทีเมื่อไม่ได้รับอนุญาตให้ไฟฟ้าดับหรือเมื่อไฟฟ้ารั่วของสายการเข้าถึงต้องส่งไฟฟ้าฟังก์ชั่นเตือนภัยจะเริ่มขึ้น [เตือนภัย" ไฟสว่างในเวลานี้การรั่วไหลเกินขีด จำกัด มีเพียง [การรั่วไหล] ไฟแสดงสถานะเปิดอยู่และไม่สะดุด การใช้ฟังก์ชั่นต้องได้รับการอนุมัติจากการไฟฟ้าในท้องถิ่น หลังจากอยู่ในสถานะเตือนภัยให้กดปุ่ม [เตือนภัย] ค้างไว้ประมาณ 5 วินาทีเพื่อเรียกคืนฟังก์ชั่นการเดินทางของไฟฟ้ารั่ว

2. 8 คะแนนการปิดตัวบ่งชี้บล็อกใช้เพื่อระบุสถานะการปิดตัวของเบรกเกอร์

2.9 เมื่อการเดินทางของกระแสไฟฟ้ารั่วไม่จำเป็นต้องมีฟังก์ชั่นรีเซ็ตอัตโนมัติหรือมอเตอร์ปิดภายในเสียหายสามารถใช้การปิดด้วยตนเองและหยุดหลังจากดึงอุปกรณ์ตามเข็มนาฬิกาไปยังสถานะการปิดด้วยประแจหกเหลี่ยมด้านใน (เมื่อระบุ "ปิด" ที่ตำแหน่งของบล็อก) หากต้องการเปิดด้วยตนเองจากนั้นหยุดหลังจากดึงอุปกรณ์ตามเข็มนาฬิกาไปยังสถานะการปิด หากจำเป็นต้องปิดด้วยตนเองอีกครั้งตัวป้องกัน [สวิตช์ไฟ] จะต้องแยกอีกครั้งและหยุดหลังจากดึงอุปกรณ์ตามเข็มนาฬิกาไปยังสถานะการปิด

2.10 จอแสดงผลแบบดิจิตอลแสดงการไหลเวียน A □ □ □, B □ □ □, C □ □ □, A □ □ □, B □ □ กดปุ่ม [ฟังก์ชั่น] จอแสดงผลดิจิตอลจะแสดงพารามิเตอร์ต่อไปนี้ตามลำดับ:

- AA - - - หมายถึงการรั่วไหลของเฟส A เฟส

E005 - หมายถึงจำนวนการเดินทางสะสม 5 ครั้ง

H003 - หมายถึงจำนวนครั้งสะสมของการเดินทางล็อค 3 ครั้ง

R = 05 - หมายถึงประเภท S ทำลายเวลา 0.5S

R － 05 --- หมายถึงประเภทหน่วงเวลาแบ่งเวลา 0.5S

d = 01 - หมายถึงการตั้งค่าที่อยู่สื่อสาร

7b = 0 - หมายถึงการตั้งค่าการป้องกันคลื่นยื่น

9H = 0 - หมายถึงการตั้งค่าการป้องกันการสูญเสียเฟส

2.11 เมื่อเบรกเกอร์สะดุดจอแสดงผลดิจิตอลจะกระพริบเพื่อแสดงข้อมูลความผิดพลาด

a. การเดินทางผิดพลาดของการรั่วไหล

ผลัดกันแสดงกระแสไฟฟ้าที่ผิดพลาดและขั้นตอนการเดินทางในขณะที่ไฟแสดงสถานะ [รั่วไหล], [การเดินทาง] สว่างขึ้น

ตัวอย่าง: เช่นแสดง L345 → -AA- หมายความว่าการเดินทางครั้งนี้เป็นการเดินทางที่รั่วไหลกระแสไฟผิดพลาด 345mA และการรั่วไหลของเฟส A เช่นจอแสดงผล - Cd - หมายถึงการรั่วไหลของคลื่นยื่นออกมา

ข การเดินทางภายใต้แรงดันไฟฟ้าเกิน

การเดินทางแสดง -9Y - หมายถึงการเดินทางภายใต้แรงดันไฟฟ้าในขณะที่ไฟ [การเดินทาง] เปิดอยู่ เบรกเกอร์จะปิดโดยอัตโนมัติเพื่อให้พลังงานหลังจากแรงดันไฟฟ้ากลับมาเป็นปกติ

c. การเดินทางควบคุมโหลด

จอแสดงผลดิจิตอลจะกระพริบและผลัดกันแสดงค่าปัจจุบันของแต่ละเฟสก่อนการเดินทางในขณะที่ [กระแสเกิน], [การเดินทาง] ไฟสว่างขึ้น

2.12 แบบสอบถามบันทึกการเดินทาง: กดปุ่ม [ฟังก์ชั่น] อย่างต่อเนื่องเพื่อให้จอแสดงผลดิจิตอลแสดงเป็น EXXX (XX เป็นจำนวนการเดินทาง) จากนั้นกดปุ่ม [ฟังก์ชั่น] 3S ค้างไว้เพื่อให้จอแสดงผลดิจิตอลแสดงเป็น E = XX จากนั้นกดปุ่ม [การตั้งค่า] เพื่อแสดงสาเหตุของการเดินทางล่าสุด หากต้องการดูรายการถัดไปให้กดปุ่ม [ฟังก์ชั่น] ก่อนจากนั้นกดปุ่ม [การตั้งค่า] หากต้องการออกจากปุ่ม [ฟังก์ชั่น] ค้างไว้ 3S เพื่อให้จอแสดงผลดิจิตอลแสดงเป็น LXXX แสดงสถานะพารามิเตอร์ต่างๆตามปกติ

2.13 การตั้งค่าเวลาทำลาย: กดปุ่ม [ฟังก์ชั่น] อย่างต่อเนื่องเพื่อให้จอแสดงผลดิจิตอลแสดงเป็น R = 05. จากนั้นกดปุ่ม [ฟังก์ชั่น] ค้างไว้ก่อนจากนั้นกดปุ่ม [การตั้งค่า] เพื่อตั้งค่า R = 03 หมายถึงเวลาทำลายเปลี่ยนเป็น 0.3S (เวลาทำลายเป็นค่าเริ่มต้นจากโรงงานคือ 0.5S) การตั้งค่าเวลาทำลายประเภทหน่วงเวลา: กดปุ่ม [ฟังก์ชั่น] อย่างต่อเนื่องเพื่อให้จอแสดงผลดิจิตอลแสดงเป็น R = 05. จากนั้นกดปุ่ม [ฟังก์ชั่น] ค้างไว้ก่อนแล้วกดปุ่ม [การตั้งค่า] เพื่อตั้งค่า R-05 หรือ R-03 หมายถึงเวลาทำลายเวลาหน่วงเวลาที่ป้องกันการเดินทางโดยไม่มีฟังก์ชั่นปิดซ้ำ (ฟังก์ชั่นนี้ต้องเลือก)

2.14 การตั้งค่าที่อยู่จดหมายข่าว

กดปุ่ม [ฟังก์ชั่น] อย่างต่อเนื่องเพื่อให้จอแสดงผลดิจิตอลแสดงเป็น d = 01 จากนั้นกดปุ่ม [ฟังก์ชั่น] ค้างไว้ก่อนจากนั้นกดปุ่ม [การตั้งค่า] เพื่อตั้งค่า d = 02 (03, 04)

2.15 การตั้งค่าการป้องกันคลื่นยื่น

ฟังก์ชั่นการป้องกันคลื่นที่ยื่นออกมาจากโรงงานจะถูกปิดเป็นค่าเริ่มต้นและเปิดเมื่อจำเป็น

กดปุ่ม [Function] อย่างต่อเนื่องเพื่อให้จอแสดงผลดิจิตอลแสดงเป็น Tb = 0 จากนั้นกดปุ่ม [Function] ค้างไว้ก่อนจากนั้นกดปุ่ม [Setting] เพื่อตั้งค่า Tb = 1 ฟังก์ชั่นยื่นออกมาเปิด หากต้องการยกเลิกให้ทำซ้ำตามขั้นตอนข้างต้น

2.16 การตั้งค่าการป้องกันการสูญเสียเฟส

กดปุ่ม [Function] อย่างต่อเนื่องเพื่อให้จอแสดงผลดิจิตอลแสดงเป็น 9H = 0 จากนั้นกดปุ่ม [Function] ค้างไว้ก่อนจากนั้นกดปุ่ม [Setting] เพื่อตั้งค่า 9H = 1 ฟังก์ชั่นการสูญเสียเฟสจะเปิดขึ้น หากต้องการยกเลิกให้ทำซ้ำตามขั้นตอนข้างต้น

2.17 การควบคุมโหลดการตั้งค่าปัจจุบัน

กดปุ่ม [ฟังก์ชั่น] อย่างต่อเนื่องเป็นจอแสดงผลดิจิตอลที่แสดงเป็น FXX, XXX หมายถึงค่ากระแสการควบคุมเชิงลบในเวลานี้ครั้งแรกกดปุ่ม [ฟังก์ชั่น] ไม่ใส่แล้วกดปุ่ม [การตั้งค่า] ทุกครั้งที่กดปุ่ม [การตั้งค่า] ค่าควบคุมการโหลดจะเปลี่ยนไป กดตามค่าที่ต้องการปล่อยสองปุ่มและยืนยันการบันทึกโดยอัตโนมัติหลังจากรอสักครู่