·นำเข้าเพลาขับนำเข้าระบบควบคุม AC เต็มรูปแบบ
·การตอบสนองที่ละเอียดอ่อนลดการบำรุงรักษาและเสียงรบกวนไม่ว่าจะเป็นความเร็วต่ำถึงสูงควรเป็นความเร็วสูงถึงต่ำมีความสามารถในการควบคุมที่แข็งแกร่ง
·มิเตอร์ LCD มัลติฟังก์ชั่นที่นำเข้า, จอ LCD อัจฉริยะที่ตั้งโปรแกรมได้, มีรหัสปัญหา, การแสดงผลไฟฟ้า, และข้อบ่งชี้ของข้อมูลการขับขี่ต่างๆ;
·โครงสร้างที่กะทัดรัดและประสิทธิภาพสูงของเครื่องทั้งหมดมีการเบรกแบบฟื้นฟูและบำรุงรักษาง่าย
·ความเร็วในการเดินทางชั้นหนึ่งความเร็วในการโหลดและความสามารถในการปีนเขา
·เบรครีไซเคิล: A. เบรคไม่จำเป็นต้องใช้เท้าเหยียบ B จะชาร์จแบตเตอรี่และยืดเวลาการใช้งานแบตเตอรี่
·สามโหมดการเดินทาง: สามารถเลือกจากสามโหมดการเดินทางตามความต้องการในการทำงาน: ช้าปานกลางและเร็ว
· ระบบเบรกแบบเปียก: A. ระบบเบรกแบบเปียกช่วยให้มั่นใจได้ถึงความทนทานโดยรวมที่ยอดเยี่ยม
B. ระบบเบรกแบบเปียกสามารถเบรกรถได้อย่างมั่นคงและมั่นคงโดยไม่คำนึงถึงสภาพถนน
สามจุดหมุนรถยกไฟฟ้า CPD20SA การออกแบบวิศวกรรมมนุษย์เครื่อง:
·เหยียบสองขั้นตอนเหยียบต่ำกว่าและกว้างขึ้นพร้อมด้ามจับที่เสาหน้าเพื่อให้ผู้ขับขี่เข้าถึงห้องโดยสารได้ง่ายและมีพื้นที่เท้าที่กว้างขวาง
·สามารถปรับตำแหน่งของพวงมาลัยและตำแหน่งที่นั่งตามความต้องการของผู้ขับขี่
·สวิตช์ไฟรถยนต์แบบบูรณาการและเสาไฟเลี้ยว
·มาตรวัด ABS แท็กซี่มีความทนทานและสวยงามเครื่องมือนำเข้าที่ฝังอยู่ในการจัดเรียงที่เหมาะสมสามารถทำให้ผู้ขับขี่สามารถสังเกตเห็นสถานะการทำงานของรถได้อย่างรวดเร็ว
·ตำแหน่งของคันโยกได้รับการออกแบบให้สอดคล้องกับหลักการยศาสตร์มากขึ้นซึ่งสามารถลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่
· มาตรวัดตั้งอยู่ทางด้านขวามือของคนขับเพื่อให้มุมมองด้านหน้าดีขึ้น คนขับสามารถมองเห็นด้านบนของส้อมได้ตลอดเวลาเพื่อความปลอดภัยในการทำงาน
·ตัวจับไฟฉุกเฉินตั้งอยู่ด้านขวาของที่นั่งคนขับสำหรับจอดรถฉุกเฉิน
สามจุดหมุนรถยกไฟฟ้า CPD20SA บำรุงรักษาง่ายดำเนินการ:
·ง่ายต่อการดูแลคอนโทรลเลอร์และพวงมาลัยโพเทนชิออมิเตอร์เพียงแค่เปิดฝาครอบกล่องจ่ายไฟการบำรุงรักษาและพารามิเตอร์ของตัวควบคุมและโพเทนชิออมิเตอร์พวงมาลัยสามารถปรับได้
· การบำรุงรักษาฟรีเปียกดิสก์เบรก: ความแตกต่างของระบบดรัมเบรกแบบดั้งเดิมคือนอกเหนือจากการเปลี่ยนน้ำมันระบบนี้ไม่ต้องการการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมออย่างกว้างขวางดังนั้นจึงลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา
·ยกมอเตอร์ AC ไม่มีแปรงคาร์บอนโดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องซ่อมแซมลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและผลิตด้วยเครื่องเข้ารหัสภายนอกการบำรุงรักษาที่สะดวกยิ่งขึ้น
·ระบบป้องกันการคายประจุไฟฟ้า: เมื่อแบตเตอรี่ถูกปล่อยออกมามากกว่า 80% ไฟเตือนมิเตอร์จะส่องแสง ในเวลานี้ไม่มีการลดความเร็วในการขับขี่และยกเพื่อรักษาอายุการใช้งานแบตเตอรี่
·ระบบทดสอบตัวเอง: มีการแสดงรหัสปัญหาบนแผงเดชบอร์ดมันง่ายที่จะเข้าใจการทำงานและหาสาเหตุของความผิดพลาด
·ถ้วยน้ำมันเบรคติดตั้งอยู่บนแดชบอร์ดของแท่นควบคุมเพื่อให้ง่ายต่อการตรวจสอบและเพิ่มน้ำมันเบรค
·ดึงด้านข้างกล่องไฟ: ขวดไฟฟ้าจมลงอย่างสมบูรณ์เพิ่มเสถียรภาพของการเดินทางของรถยกและการเปลี่ยนขวดไฟฟ้ามีความปลอดภัยและสะดวกสบายมากขึ้นและสะดวกในการบำรุงรักษาและบำรุงรักษารถทั้งคัน
· ฝาครอบด้านบนและไฟท้ายพร้อมอุปกรณ์ป้องกัน
รายละเอียดพารามิเตอร์ของ สามจุดหมุนรถยกไฟฟ้า CPD20SA:
|
แบบ
|
|
CPD10S-10
|
CPD20SA-16
|
CPD20SA-18
|
CPD20SA-20
|
|
|
โหมดขับเคลื่อน: ไฟฟ้า (แบตเตอรี่), ดีเซล, เบนซิน, แก๊ส
|
|
ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง
|
ล้อหน้าขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์คู่
|
ล้อหน้าขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์คู่
|
ล้อหน้าขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์คู่
|
|
|
โหมดการขับขี่ (มือเดินยืนขับรถนั่งหยิบ)
|
|
ขับรถ
|
ขับรถ
|
ขับรถ
|
ขับรถ
|
|
|
โหลดพิกัด
|
Q(kg)
|
1000
|
1600
|
1800
|
2000
|
|
|
ระยะศูนย์โหลด
|
c(mm)
|
500
|
500
|
500
|
500
|
|
|
ระยะแขวนด้านหน้า
|
x(mm)
|
284
|
358
|
358
|
358
|
|
|
ฐานล้อ
|
y(mm)
|
1080
|
1362
|
1362
|
1465
|
|
|
น้ำหนักตัวเอง (พร้อมขวดไฟฟ้า)
|
kg
|
2180
|
3220
|
3280
|
3450
|
|
|
โหลดเพลา เพลาหน้า / หลังเมื่อโหลดเต็ม
|
kg
|
2700/480
|
3955/865
|
4166/914
|
4469/981
|
|
|
เพลา ไม่มีโหลด เพลาหน้า / หลังเมื่อไม่มีโหลด
|
kg
|
720/1460
|
1425/1795
|
1455/1826
|
1625/1997
|
|
|
ล้อ
|
|
ยางแข็งยืดหยุ่นสูง
|
ยางแข็งยืดหยุ่นสูง
|
ยางแข็งยืดหยุ่นสูง
|
ยางแข็งยืดหยุ่นสูง
|
|
|
ขนาดล้อ - ล้อหน้า
|
|
16x6x10 1/2
|
18x7-8
|
200/50-10
|
200/50-10
|
|
|
ขนาดล้อ - ล้อหลัง
|
|
280x100/PU
|
15x4 1/2-8
|
15x4 1/2-8
|
140/55-9
|
|
|
|
|
2/1x
|
2x/2
|
2x/2
|
2x/2
|
|
|
ฐานล้อหน้า
|
b10(mm)
|
892
|
920
|
937
|
937
|
|
|
ฐานล้อหลัง
|
b11(mm)
|
0
|
165
|
165
|
188
|
|
|
กรอบประตู / ส้อม - มุมเอียงด้านหน้า / ด้านหลัง
|
|
3/6
|
3/6
|
3/6
|
3/6
|
|
|
ความสูงเมื่อโครงประตูหดกลับ
|
h1(mm)
|
2126-2476
|
2000-2660
|
2000-2660
|
2000-2660
|
|
|
ยกสูงฟรี
|
h2(mm)
|
ตัวเลือกเสริม
|
ตัวเลือกเสริม
|
ตัวเลือกเสริม
|
ตัวเลือกเสริม
|
|
|
ยกสูง
|
h3(mm)
|
3000--5000
|
3000-6200
|
3000-6200
|
3000-6200
|
|
|
ความสูงสูงสุดของโครงประตูเมื่อทำงาน
|
h4(mm)
|
3617-5617
|
4050-7250
|
4050-7250
|
4050-7250
|
|
|
ความสูงของโครงหลังคา (แค็บ)
|
h6(mm)
|
1965
|
2005
|
2005
|
2005
|
|
|
ความสูงที่นั่ง / ความสูงยืน
|
h7(mm)
|
850
|
938
|
938
|
938
|
|
|
ความสูงของสลักเกลียวดึง
|
h10(mm)
|
480
|
560
|
560
|
560
|
|
|
ความยาวโดยรวม
|
l1(mm)
|
2495
|
2880
|
3000
|
3100
|
|
|
ความยาวของหน้าส้อม
|
l2(mm)
|
1575
|
1930
|
1930
|
2030
|
|
|
ความกว้างของตัวถังรถ
|
b1(mm)
|
1012
|
1070
|
1130
|
1130
|
|
|
ขนาดส้อม
|
s/e/l(mm)
|
35/100/950
|
35/100/950
|
40/100/1070
|
40/120/1070
|
|
|
ส้อมยก DIN 15 173, เกรด / ประเภท A, B
|
|
2A
|
2A
|
2A
|
2A
|
|
|
ความกว้างของกรอบส้อม
|
b3(mm)
|
900
|
1088
|
1088
|
1088
|
|
|
การกวาดล้างพื้นด้านล่างของกรอบประตู
|
m1(mm)
|
100
|
90
|
90
|
90
|
|
|
ระยะห่างจากพื้นกึ่งกลางของฐานล้อ
|
m2(mm)
|
85
|
100
|
100
|
100
|
|
|
ความกว้างของทางเดิน, ความกว้างของพาเลท 1000 × 1200 (1200 วางบนส้อม)
|
Ast(mm)
|
2950
|
3120
|
3120
|
3200
|
|
|
ความกว้างของช่อง ความกว้างของพาเลท 800 × 1200 (1200 วางตามส้อม)
|
Ast(mm)
|
3050
|
3220
|
3220
|
3300
|
|
|
รัศมีวงเลี้ยว
|
Wa(mm)
|
1290
|
1552
|
1552
|
1652
|
|
|
แม็กซ์ ความสามารถในการปีนเขา โหลดเต็ม / ไม่มีโหลด
|
%
|
10/15
|
15/20
|
15/20
|
15/20
|
|
|
ระดับเสียงรบกวนในหูของผู้ขับขี่สอดคล้องกับ DIN12053
|
dB(A)
|
68
|
68
|
68
|
68
|
|
