(l) การปรับรังทำได้ง่ายและทำได้โดยการปรับปริมาณน้ำมันภายในกระบอกไฮดรอลิกที่ด้านล่างของแกนหมุนนั่นคือการกดปุ่มบนแผ่นควบคุมในขณะที่สังเกตตัวบ่งชี้ของปริมาณการปรับ

(2) ป้องกันไม่ให้แกนหมุนตก เมื่อแร่ขนาดใหญ่เข้าสู่ช่องบดแกนหมุนมักจะสร้างการเต้นเพื่อป้องกันไม่ให้แกนหมุนตกลงมาสามารถรองรับได้โดยการยกลูกสูบภายในกระบอกสูบที่สมดุล ถังสมดุลนี้ติดตั้งอากาศและน้ำมันภายใน

(3) สามารถเริ่มต้นใหม่กับโหลดเมื่อเครื่อง Crusherเมื่อปิดเครื่องในระหว่างการดำเนินการไม่จำเป็นต้องย้ายวัตถุดิบออกจากช่องบดเพียงแค่จัดการระบบไฮดรอลิกเพื่อลดกรวยบดเพื่อให้วัตถุดิบออกจากช่องบดเพื่อให้สามารถเริ่มต้นได้ทันที

(4) โครงสร้างที่เหมาะสม

①ช่องบดที่ไม่อุดตันช่องบดของเครื่องได้รับการออกแบบให้เหมาะสมจุดบล็อกจะเลื่อนขึ้นและการระบายแร่เป็นไปอย่างราบรื่นช่วยเพิ่มความสามารถในการผ่านแร่ต่อหน่วยเวลาลดการสึกหรอของข้าวซับในการยืดอายุการใช้งานและประหยัดพลังงาน

②แบริ่งนอกรีตที่เหมาะสม แบริ่งนอกรีตของเครื่องบดนี้เลือกบรอนซ์ตะกั่วสูงเหมาะสำหรับโหลดหนักที่ความเร็วต่ำปรับปรุงอายุการใช้งานของแขนนอกรีตในเวลาเดียวกันการเปลี่ยนบูชภายในสามารถปรับระยะห่างนอกรีตของเครื่องบดเพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการในการผลิต

③เกียร์มีการติดตั้งที่เหมาะสมเกียร์แขนนอกรีตของเครื่องติดตั้งอยู่ด้านล่าง ให้สภาพการหล่อลื่นที่ดีสำหรับเกียร์และยืดอายุการใช้งานของเกียร์ ในทางกลับกันสามารถลดความสูงของเฟรมเพิ่มเสถียรภาพของเครื่องบดและลดน้ำหนักของเครื่องทั้งหมด

④ไดรฟ์โดยตรงบางเครื่องบดเป็นไดรฟ์ทางอ้อมมอเตอร์ขับเคลื่อนแขนนอกรีตผ่านรอกขนาดใหญ่และขนาดเล็ก เครื่องนี้ขับเคลื่อนแขนนอกรีตโดยตรงโดยเพลาไขควงมอเตอร์ไฟฟ้าลดอุปกรณ์แบริ่งจำนวนมากการติดตั้งครอบคลุมพื้นที่และการสะสมขนาดเล็กลดการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานและปรับปรุงประสิทธิภาพเชิงกล พารามิเตอร์พื้นฐานความเร็วแกนขั้นสูงสูง

②อัตราส่วนการบดขนาดใหญ่อัตราส่วนการบดขยี้ของบางบดคือ 7 ~ 8 โดยทั่วไป บริษัท คือ 8 ~ 9 อัตราส่วนการบดขนาดใหญ่ลดลง

ขนาดอนุภาคของผลิตภัณฑ์ให้วัสดุที่เหมาะสำหรับการบดส่วนที่สองเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพในการทำงานของระบบบดทั้งหมด

③ช่วงเวลานอกรีตตัวแปรเครื่องบดนี้สามารถปรับระยะห่างนอกรีต (เปลี่ยนแขนทองแดง) ตามการเปลี่ยนแปลงของความแข็งและกำลังการผลิตของแร่ในสถานที่เพื่อให้สอดคล้องกับความเป็นจริงในการผลิต

เมื่อสิ่งที่ไม่บดตกลงไปในช่องบดของมนุษย์ทำให้แรงบดเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและแรงดันน้ำมันของระบบก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน เมื่อความดันน้ำมันของระบบสูงกว่าแรงดันน้ำมันสะสมน้ำมันไฮดรอลิกในกระบอกไฮดรอลิกผ่านวาล์วปีกผีเสื้อทางเดียว? เข้าสู่ตัวสะสม (ความดันน้ำมันของกระบอกไฮดรอลิกและความดันอากาศของตัวสะสมในเวลานี้ผันผวนระหว่าง 1.1-1.5MPa สมดุลชั่วคราว) ในขณะเดียวกันกรวยที่เคลื่อนย้ายได้ลดลงและพอร์ตการปล่อยจะเพิ่มขึ้นและปล่อยออกมาโดยไม่หัก หลังจากปล่อยสารที่ไม่แตกหักแรงดันน้ำมันของระบบก็ลดลงเช่นกันเนื่องจากแรงบดลดลงอย่างรวดเร็วและน้ำมันความดันในตัวสะสมผ่านวาล์วปีกผีเสื้อ? ช้าลงในกระบอกไฮดรอลิกเพื่อให้กรวยเคลื่อนที่ช้าและรีเซ็ตอัตโนมัติ

แรงดันน้ำมันสามารถเพิ่มเป็น 1.5 MPa เมื่อขนาดเรขาคณิตที่ไม่แตกมีขนาดใหญ่เกินไปและไม่สามารถผ่านพอร์ตการปลดปล่อยได้ ณ เวลานี้มอเตอร์หลักสามารถหยุดได้ด้วยตัวเองเนื่องจากการทำงานของมาตรวัดความดันแบบสัมผัสไฟฟ้า หลังจากที่จอดรถไม่เพียง แต่ติดอยู่ในช่องที่ไม่เสีย แต่ยังมีวัสดุจำนวนมาก การจัดการกับสถานการณ์นี้สามารถนำมาใช้ปล่อยน้ำมันขนถ่าย (เช่นเปิดวาล์วโลก 4a, 4b เพื่อให้กรวยเคลื่อนไหวลดลง) เติมน้ำมันวิธีการโหลดเพื่อให้กรวยเคลื่อนไหวเพิ่มขึ้นและลดลงซ้ำ ๆ แร่และสารที่ไม่บดสามารถปล่อยออกจากช่องบด